离合器人力式操纵机构，按所用传动装置的型式区分，有气压式和液压两种。
在车辆未着车时，离合器操纵臂到离合器主缸的拉线长度为（）
离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器（）、储液室、油管、离合器工作缸、分离叉、分离异轴承等。
重型汽车离合器液压操纵机构弹簧助力装置，踏板通过调整杆推动三角板绕其轴销逆时针转动，以实现助力弹簧的助力作用，当踏板处于最低位置时，助力弹簧的助力作用（）。
液压操纵式离合器踏板自由行程调整的方法是拧动分离拉杆上的球形调整螺母，改变分离拉杆长度来实现。
（）离合器操纵机构主要是由主缸、工作缸和管路系统组成的。
离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏青板、离合器主缸、储液室、（）、离合器工作缸、分离叉分离轴承等。
液压操纵式离合器踏板自由行程较大时，应适当（）来调整。
对于机械绳索式操纵机构，调整后离合器踏板的自由行程为（）。
液压式离合器操纵机构一般由踏板、（）、分泵及管路组成。
重型汽车离合器液压操纵机构弹簧助力装置，踏板通过调整杆推动三角板绕其轴销逆时针转动，以实现弹簧助力作用，随着踏板的下移，当三角板转到使弹簧轴线通过轴销中心时，弹簧助力矩（）。
离合器踏板是离合器的操纵机构，用以控制发动机与传动机构的动力连接或分离，从而实现传递或切断动力。
机械式离合器操纵机构一般由踏板、拉杆、（）、分离套筒等组成。
为减轻司机的劳动强度，清筛机上主离合器采用（）液压操纵机构。
液压操纵式操纵机构中，改变离合器踏板的自由行程可通过（）调整。
重型汽车离合器液压操纵机构弹簧助力装置中踏板通过调整杆推动三角板绕其轴销逆时针转动，随着踏板的下移，当三角板带动助力弹簧从下向上移动到三角板轴销的上方时，弹簧的力矩则与踏板的力矩（），从而起到助力作用。
对液压操纵的离合器，其离合器踏板自由行程调整方法有（）
操纵机构中的机械、液压间隙和离合器分离间隙所对应的离合器踏板行程称离合器自由行程。
有些拖拉机变速器设置有联锁机构，离合器踏板未踏下时，变速器操纵杆被锁死。（）
离合器操纵机构是驾驶员借以使离合器分离、结合的机构，它起始于离合器踏板，终止于飞轮壳内的()。
离合器弹簧助力式操纵机构在离合器踏板移到使助力弹簧的拉力对三角板轴销的力矩方向转为与踏板力对踏板轴的力矩方向()时，就能起到助力作用。在踏板处于()时，这一助力作用最大。
采用液压式操纵机构的离合器，其踏板自由行程是（)在踏板上的总反映。
对液压操纵式离合器踏板自由行程的调整可以通过（）完成
液压操纵式离合器，调整离合器踏板与液压主缸之间的推杆，推杆向液压主缸伸长，踏板自由行程（）
