CRH2型动车组车辆信息控制装置中,制动信息设定属于()模式。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,试运行功能属于()模式。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,主风管压力测试属于()模式。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,加压和非加压辅助电源检查属于()模式。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,列车行驶状态设定属于()模式。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,空调模式设定属于()模式。
CRH2型动车组一、二级检修作业时,二级检修辅助制动系统试验,制动手柄置4,5挡,BC压力值为()。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,车门状态设定属于()模式。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,车门开关测试属于()模式。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,常用和非常用制动试验属于()模式。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,服务设施设定属于()模式。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,主变流器测试属于()模式。
CRH2A型动车组司机室开关盘辅助制动开关的使用时机是()装置故障时。
CRH2A型动车组车载信息控制装置通过贯穿车辆的总线来传送信息,从而减轻了列车的重量。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,配电盘信息设定属于()模式。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,车辆信息设定属于()模式。
CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时,采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的()。
CRH2型动车组驾驶台司机制动控制器加压由()线,经过车辆信息控制装置传输到各车辆的制动控制器。
CRH2型动车组车辆信息控制装置信息显示系统有两种模式界面:检修模式和一般模式。()此题为判断题(对,错)。
CRH2型动车组车辆信息控制装置,由__和控制传输部两部分组成
CRH2型动车组车辆信息控制装置,通过对列车运行及__的相关信息进行集中管理
CRH2A型动车组辅助制动装置设置在__,可分为4级