在讨论点火线圈的构造及工作原理时，技师甲说，相对开磁路点火线圈，闭磁路点火线圈泄漏的磁通量和磁路损失大大减少，点火线圈的转换效率会大大提高；技师乙说，只要提高点火线圈的充电时间和充电电流，就可以任意提高点火线圈的点火能量。请问谁的说法是正确的？（）
万用电表的表头经检修后，一般将出现灵敏度下降的现象，这是由于磁感应强度减小的缘故.为了减小这种影响，在取出线圈以前，（）同时还应减小检修次数.。
VHS—C型录像机中，为了减小体积，采用了小型磁带盒（C型带盒），同时把磁鼓直径由VHS型的62mm减小到41.33，它所用的磁带宽度是（）。
闭磁路点火线圈和开磁路点火线圈相比，其铁心不是条形而是（）字形
点火线圈按磁路的结构形式不同可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈（）点火线圈多用于高能电子点火系统。
闭磁路点火线圈的磁阻较小，漏磁较少，能量转换效率高。
为了减小阀门提升力，我厂330MW机组主汽阀和调节阀都设有（）。
发动机点火系断电器触点间隙增加或减小，油耗将（）。
闭磁路点火线圈的效率较开磁路低，故很少采用
有触点点火系统触点间隙减小，点火提前角（）。
为了防止和减小管道中的水击现象，在实际工作中应做到（）。
定子铁芯是发电机磁路的一部分。为了减小涡流损耗，铁芯用（）厚，两面涂有绝缘漆的硅钢片叠压而成。
三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大，温度降低时电阻迅速减小的特点，在发动机工作时（），避免高速时点火线圈发热。
VHs—C型摄录一体机中，为了减小体积，采用小型磁带盒（C型带盒），同时把磁鼓直径由VHS型的62ram减小到41．33mm。它所用磁带的宽度是（）。
电磁继电器由（一）磁路系统（二）电磁线圈（三）触点系统（四）返回弹簧等组成，上述结论中正确的是（）.
某发动机采用闭磁路的点火线圈，在点火线圈铁芯的磁回路上一般留有一微小的空气间隙，其作用是（）
一空心通电线圈插入铁心后，其磁路中的磁通将（）。
柴油机为了减小起动时的压缩阻力，一般都设有（）装臵。
在一方形铁芯上绕有通电线圈而形成磁路，磁路的平均长度为0.09M，线圈匝数为350匝，电流为1.2安，则可形成的磁通势为（）。
2、直流电磁铁在吸合过程中气隙减小，则磁路磁阻（），铁心中磁通（），线圈电流（），吸力（）。 磁阻： a. 增大 b. 减小 c. 不变 磁通： a. 增大 b. 减小 c. 不变 电流： a. 增大 b. 减小 c. 不变 吸力： a. 增大 b. 减小 c. 不变
为了减小温度变化对测速发电机输出特性的影响，其磁路通常要求设计的比较饱和（）
为了减小磁滞损耗，线圈铁心应尽可能采用（)
闭磁路点火线圈的铁心呈（）字形或“ロ”字形
在正反转和行程控制电路中，各个常闭辅助触点互相串联在对方的线圈电路中，其目的是为了（）
