在讨论点火线圈的构造及工作原理时，技师甲说，相对开磁路点火线圈，闭磁路点火线圈泄漏的磁通量和磁路损失大大减少，点火线圈的转换效率会大大提高；技师乙说，只要提高点火线圈的充电时间和充电电流，就可以任意提高点火线圈的点火能量。请问谁的说法是正确的？（）
一个1000匝的环形线圈，其磁路的磁阻为500（1/亨利），当线圈中的磁通为2韦伯时，线圈中的电流为（）。
磁路系统的结构不同，磁电系测量机构的磁路系统又可分为（）、（）和内外磁式三种。
磁路按结构不同可分为（）。
闭磁路点火线圈和开磁路点火线圈相比，其铁心不是条形而是（）字形
变磁通式传感器，在结构上有开磁路和闭磁路两种，一般用来测量旋转物体的角速度，产生感应电动势的频率作为输出。
交流电磁铁磁路，线圈电压U保持不变。当气隙长度δ减小时，线圈电流i将（）。
两个固定的互感线圈，若磁路介质发生改变，其互感电动势不变。
闭磁路点火线圈的磁阻较小，漏磁较少，能量转换效率高。
闭磁路点火线圈为了减小磁带现象，实际上设有一微小间隙。
两个固定的互感线圈，若磁路介质改变，其互感电动势不变。
闭磁路点火线圈的效率较开磁路低，故很少采用
三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大，温度降低时电阻迅速减小的特点，在发动机工作时（），避免高速时点火线圈发热。
某发动机采用闭磁路的点火线圈，在点火线圈铁芯的磁回路上一般留有一微小的空气间隙，其作用是（）
开磁路点火线圈能量转换率也可达到75%。
一空心通电线圈插入铁心后，其磁路中的磁通将（）。
在电压线圈工作磁路中，装置一个短路铜环，其目的是（）。
对于一个含有空气隙的磁路，如果磁势不变（即线圈匝数和通电电流大小不变），增大磁路中气隙的长度，则磁路中的磁通量将（）
在一方形铁芯上绕有通电线圈而形成磁路，磁路的平均长度为0.09M，线圈匝数为350匝，电流为1.2安，则可形成的磁通势为（）。
按磁路的设计方式不同，扬声器单元分为（）式和（）式。
闭磁路点火线圈的铁心呈（）字形或“ロ”字形
夏利轿车采用开磁路点火线圈。（)
一空通电线圈插入铁芯后，其磁路中的磁通将（）
开磁路点火线圈低压接线柱的接线一定要保证点火线圈的电流从“£”接线柱流入，从“£«”接线柱流出，可使点火线圈的次级电路正极搭铁，使火花塞的击穿电压降低20%。（)
