轴套装入轴承座孔后，易发生尺寸和形状变化，这时应采用（）或（）的方法对内孔进行修整、检验，以保证轴颈与轴套之间有良好的间隙配合。
一般情况下，滚动轴承外圈和孔的配合采用（）制下的过渡配合
解放CA1091发动机气缸套与轴承的配合采用压配法，过盈量为（）
轴与滚动轴承内圈配合的轴采用（）。
滚动轴承与轴承端盖配合，一级要求0.—0.05mm的间隙，因为滚动轴承与端盖是紧密配合，在运行过程中由于轴向位移，滚动轴承要随轴而转动，如果无间隙会使轴承径向间隙消失，使轴承滚动体卡住。
在电机安装中轴与轴承之间的配合采用（）
整体式滑动轴承，当轴套与座孔配合过盈量较大时，宜采用()压入。
轴与轴承对轮的配合选用（）。
轴承与轴颈配合采用基轴制中的过渡配合。
为了提高轴瓦刚度、散热性能，并保证轴瓦与轴承座之间的同心度，轴瓦和轴承座一般采用（）配合
滚动轴承与轴的装配过盈量过大，会减小滚动体与内外圈之间的配合间隙。
一般情况下，轴与轴承内圈配合（）、而轴承座孔与轴承外围的配合较松。
需经常拆卸的滚动轴承,内圈与轴之间应采用较紧的配合。
轴承内径与轴的配合采用（），而轴承外径与轴承座配合采用（）。
主轴轴承和轴颈之间的配合一般控制在（）mm的过盈量。
起重机构的两起重链条的链节销轴与轴承孔的配合间隙不得过小。
主轴轴承和轴颈之间的配合一般控制在（）㎜的过盈量。
轴与轴承组装时，应先清洗轴承与端盖，并测量轴承与轴的配合、轴承的（）间隙。
自位式圆筒形轴承又称球面支持轴承，轴承与轴承座之间配合既要求能保证轴承在运行中自由滑动，又不能配合过松一般情况下，要求自位轴承在冷态时有（）紧力
轴与轴承内圈配合采用适当的过盈配合，孔轴配合为基孔制。
轴与滚动轴承间的配合为（）配合。
轴与轴承组装时，应先清洗轴承和（），并测量轴承与轴的配合，轴承的径向间隙。
轴与滚动轴承内圈配合的轴采用()。
滚动轴承装配时，轴与轴承内孔应选择（）配合
