起重设备可卸零部件中销轴的最大蚀耗不得超过原直径的：（）
分电盘轴与衬套的正常配合间隙为（），最大不得超过（）。
船舶在坞修时，对舵系应进行检查，轮机长应配合大副对厂方下列工作进行检查（）。 a.测量舵杆与上舵承、舵轴与轴承的配合间隙； b.测量舵销轴与舵销承的间隙； c.舵叶密封情况。
起重设备固定及可卸零部件（除销轴外）的最大蚀耗不得超过原尺寸的：（）
采取在轴颈上打麻面或加垫的办法来处理轴与轴承配合出现的间隙。
轴与孔的配合一般有间隙、（）、（）三种。
齿轮油泵轴与孔需要加工修复，工作图上给出加工尺寸如下：轴 https://assets.asklib.com/psource/2015041310522144022.jpg ，孔 https://assets.asklib.com/psource/2015041310522566482.jpg ，问轴与孔的最大和最小配合间隙是多少？
起重机构的两起重链条张紧度应均匀，不得扭曲变形，端部连接牢靠。
门架支撑销轴与铜套间的间隙过大会造成（）。
化油器节气门检查是检查其边缘与化油器内壁的间隙（节气门全闭时）和节气门轴与承孔的配合间隙（一般均应≤0.10mm）。（）
链条的链节数采用偶数较奇数好。
隔爆电动机轴与轴孔的隔爆接合面在正常工作状态下不应产生摩擦。用圆筒隔爆接合面时，轴与轴孔配合的最小单边间隙不少于（）mm。
机油泵被动齿轮轴与被动齿轮轴承的配合间隙应该不大于（）mm
轴与轴承组装时，应先清洗轴承与端盖，并测量轴承与轴的配合、轴承的（）间隙。
水泵轴与叶轮内孔的配合间隙按原水泵制造厂规定选取，或按（）精度第二种配合选取。
链式传动的失效形式有：疲劳破坏由疲劳强度不足引起；无法正确啮台和脱链现象。因铰链销轴磨损使链节距伸长造成；摩擦表面的胶合破坏，由润滑不当或转速过高引起：过载冲击波坏，经常发生于（）的链传动。而静强度破坏则多发生在低速重载的链传动中。
轴与轴承组装时，应先清洗轴承和（），并测量轴承与轴的配合，轴承的径向间隙。
液体动压轴承轴颈与轴承孔的配合应有（）（d-轴颈直径）的间隙。
销轴与销孔的配合必须是（）
变速器盖应无裂损，变速叉轴与盖承孔的配合间隙应为0.04～0.20mm。此题为判断题(对，错)。
船舶在坞修时，对舵系应进行检查，轮机长应配合大副对厂方下列工作进行检查：（)Ⅰ、测量舵杆与上舵承、舵轴与轴承的配合间隙Ⅱ、测量舵销轴与舵销承的间隙Ⅲ、舵叶密封情况
轴与孔的公差带相互交叠,配合时可能产生间隙也可能产生过盈的配合叫:（)
链条葫芦上的链节应无严重锈蚀和变形扭结，链节磨损达到原直径的%应报废（）
标准链条标注为：16A-2x84GB/T1243.1-1983，链条的链节数是（)节。
