直流串励式电动机的转矩特性表征了它能较容易地起动发动机。
他励直流电动机的机械特性是指在电枢电压、励磁电流和电枢回路（）一定的条件下，电动机转速和电磁转矩的关系。
汽车起动机具有电枢转速与电枢电流成反比关系及电枢转速与电磁转矩也成反比关系的特性。其中关键是（）
直流串励式电动机在磁路饱和、磁通基本不变时，电磁转矩与电枢电流的平方成正比。
直流串励式电动机力矩和转速之间相互变化关系是一条硬特性，俗称“牛马特性”。
直流串励电动机在负载转矩不变时，若电枢电压提高20％，则转速提高（）。
直流串励式电动机获得最大功率时的电枢电流为（）。
串励直流电动机的电磁阀转矩与电枢电流的平方成正比。
直流串励式电动机的转矩，在磁路未饱和时与（）。
直流串励式电动机在制动状态下的转矩最大，因此这时的输出功率最大。
直流串励式起动机的转矩特性是转矩与电枢电流的平方成正比。
串励直流电动机的电磁转矩与电枢电流的平方成正比。
直流串励式电动机是由励磁绕组和电枢绕组（）。
当负载转矩一定时，若在串励直流电动机的电枢绕组两端并联一个阻值较大的电阻，那么电动机的转速将会（）。
汽车起动机具有电枢转速与电枢电流成反比关系及电枢转速与电磁转矩也成反比关系的特性。其中关键是由于电枢电流能起变化。
为使直流串励电动机保持电磁转矩方向不变，是采用（）来供给电枢绕组的电流。
直流串励式起动机在空载时，电流最小，转速达到最大值，功率为（）。
直流串励式电动机的（ ）随电枢电流变化的规律，称为直流串励式电动机的特性。
直流串励式电动机获得最大功率时的电枢电流为（ ）。
直流串励式电动机一般由电枢、（ ）、电刷和壳体等组成。
直流串励式起动机在空载时，电流最小，转速达到最大值，功率为( )。
20、在电枢电流相同的情况下，直流串励式电动机的转矩要比直流并励式电动机大。
串励式直流电动机的输出转矩随着转速的升高而（）
11、直流串励式电动机在磁路饱和、磁通基本不变时，电磁转矩与励磁电流的平方成正比。
