（）负责根据电网运行方式相关规定，会签检修票，提出专业意见和建议；对超出已有运行规定范围的检修工作进行分析计算，制定控制措施；修改安控装置定值时提供相应定值单；新设备涉网启动调试时牵头编制调试调度方案；督促相关单位及时提交由本专业负责的检修票申请，必要时给出书面说明。
行车工作由行车（）统一指挥；供电设备运作由电力调度员统一指挥；环控和防灾报警设备运作由环控调度员统一指挥；行车、客运设备故障（事故）信息接收、传递、反馈和处理的组织、协调及统计分析工作由维修调度员统一负责。
单位客户对账工作由（）牵头组织实施，相关部门、前台和后台应各负其责，相互配合。
接触网作业车司机乘务作业标准化鉴定每（）。鉴定工作由使用单位牵头并组织落实。资料在使用单位职工教育科存档（保存三年），路局进行抽考，抽检率不少于10%。鉴定不合格（）值乘上岗。
调车组与机车乘务员、扳道组、站调（车站值班员）、调车区长密切合作，动作协调，安全好、效率高。由班组长组织牵头，（）召开一次联劳协作会议。
以注重专业突出，增强专业能力为宗旨，明确发展目标，采取由总行人力资源部牵头、分支行及总行各部室通力协作、外部专业培训公司全力配合的方式组织实施。
高速铁路动车组列车停在接触网分相区，具备采用（）闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据电力机车（动车组）类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救。
特护机组出现故障或带病运行期间，由二级单位（）专业主管人员牵头制定措施，并组织有关人员对设备运行进行特别监护。
与一般电力输电线路相比，接触网是一种特殊的供电线路，其特殊性主要表现在“（）”等五个方面。
供电系统主要由主变电站、（）kV供电环网电缆、牵引降压混合变电所、降压变电所、接触网系统、区间维修动力照明和电力监控系统（SCADA）组成。
城市轨道交通的供电系统按功能分类主要由主变电所（集中供电方式）、（）、动力照明系统、电力监控系统组成；按设备分类主要由变电所设备、接触网（轨）设备和电力监控设备组成。
狠抓《工作规划》的贯彻落实，要求各地、各部门按照总体要求和任务分解，明确牵头单位和协作单位，落实工作责任。
在电气化铁路接触网、自动闭塞供电线路和电力贯通线路等电力设施附件易发生危险的地方，设严禁进入标。（）
涉及工务、供电双方影响接触网安全运行的问题，由（）牵头联合召开分析会，查明原因，吸取教训，制订防范措施并及时上报路局安监室和主管业务单位。
供电部门在每年组织的工供联控会议上应向联控协作区段的工务段提供（）等有关接触网、电力设备技术参数的书面资料，双方做好对书面资料、现场设备的共同确认，以便工务单位合理安排线路大中修计划。
施工前后，由工务单位牵头、供电部门参加，共同对限界、拉出值与导高进行复测，确认满足接触网支柱和导高的限界要求方可放行列车。
供电系统由各级电压的电力线路将一些发电厂、变电所和电力用户联系起来的一个发电、输电、变电、（）和用电的整体。
依据《国家电网公司供电服务奖惩规定》，公司和各级单位成立供电服务奖惩工作小组，在本单位员工奖惩领导小组的领导下开展工作。日常管理工作由总部营销部牵头负责。（）
在架空电力线路保护区内，任何单位或个人不得种植可能危及电力设施和供电安全的树木、竹子等高杆植物。（)
电力机车被迫停在接触网分相无电区，具备采用换弓方式自救条件时，司机应准确报告停车位置，由（）共同根据电力机车、动车组类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救
行细：确认列车开行的补充规定：添乘确认列车由（）牵头，相关供电段、电务段、通信段单位派员参加
涉及工务、供电双方影响接触网安全运行的问题，由__牵头联合召开分析会，查明原因，吸取教训，制订防范措施并及时上报公司安监室和主管业务单位（）
由集团组织发展中心牵头组织，要求在（）前，各责任人组织完成对相关制度的梳理、健全和完善；（）前，集团各单位组织完成对现行各类管理制度的全员学习宣贯
兼职人员（如供电接触网工、电力线路工互相兼职）任职前必须进行（）
