关于张拉千斤顶和油表校正说法正确的是（）。
张拉用的千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过（）次张拉作业。
后张法预应力砼简支梁施工时，预应力筋的张拉应按设计要求的张拉孔号顺序，由（）张拉（两端张拉千斤顶升、降压速度应接近相等）。箱形梁、π形梁为（）对称张拉。
张拉用的千斤顶在张拉前必须经过校正�校正系数不得大于（）。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业。
桥梁预施应力使用的预应力筋张拉千斤顶吨位宜为张拉力的（）倍，且不得小于（）倍。
后张法预制箱梁时，预应力钢绞线张拉时，油泵的油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的（）倍，额定油压数宜为使用油压数的（）倍。
张拉用千斤顶额定张拉吨位应为设计张拉力的（）倍。
后张混凝土预制梁宜采用穿心式千斤顶张拉，千斤顶额定荷载宜为设计张拉力的1.5倍，且不得小于（）倍。张拉千斤顶宜结合静载试验要求统筹考虑。
张拉竖向预应力筋时，千斤顶的张拉头应拧入钢筋螺纹的长度不得小于（）mm
预应力张拉油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路，并保持（）分钟的持荷。
后张法预制箱梁时，预应力钢绞线的张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为（）且不超过200次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。
后张法预制箱梁时，整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶，额定张拉吨位宜为张拉力的（）倍，且不得小于1.2倍。
铁路工程中，下述对预应力张拉用千斤顶校正的技术要求不正确的是（）
以下哪种通常通过锚具用千斤顶进行张拉，如果张拉要求不高，可以采用撬棍等工具绞紧钢丝绳束亦可产生预拉应力（）
张拉千斤顶的额定吨位宜为张拉力的（）倍，且不得小于（）倍。
预应力钢绞线整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶，额定张拉吨位宜为张拉力的（）。
预应力张拉千斤顶的校正有效期为一个月且不超过（）次张拉作业。
树脂锚固剂凝固（）后，在钢绞线的外露部分安上托板、锁头，进行张拉预紧，张拉操作人员由两人组成，一人操作油泵，一人操作张拉千斤顶。
预应力施工中，张拉千斤顶的选用与锚下控制应力及锚具的形状有关，为保证预应力筋在张拉过程中的安全可靠性、准确性及便于处理滑丝现象，要求张拉力宜为预应力筋张拉力的1.2～（）倍。
预应力张拉时，如果出现千斤顶漏油严重()时，应重新校验张拉设备。
预应力张拉时，如果出现千斤顶漏油严重、()时，应重新校验张拉设备。
桥梁预施应力使用油泵的额定压力应为张拉力对应压力值的1.5倍。油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍;()
张拉设备标定时，千斤顶活塞的运行方向应与实际张拉工作状态一致，标定张拉设备用的试验机或测力计精度不应低于（）
预应力张拉时、当采用是千斤顶张拉张拉吨位宜为张拉力的1.5倍，不得小于1.2倍。千斤顶张拉前必须校正、校正不得大于1.05，有效期不能超过1个月横向张拉不超过500次，竖向不超过200次。()
