DME系统采用（）

A . 50架飞机 B . 70架飞机 C . 85架飞机 D . 100架飞机

A . DAA B . FCC C . FMC D . VHF、NAV组件

A . 214 B . 252 C . 466 D . 523

A . 余弦波 B . 方波 C . 高斯型的脉冲对 D . 正弦脉冲对

A . 0.5% B . 1% C . 1.5% D . 2%

A . 为1MHz B . 为63MHz C . 为126MHz D . 不固定

A . 可以改变 B . 航路DME一般设为50us C . 接收机中设置 D . 误差允许±0.5u

A . 防止波形的幅度失真 B . 抑制邻近波道的干扰 C . 保证接收机的带宽 D . 使接收机有较高的增益

A . 使接收机具有较高的灵敏度，从而能增大DME系统的工作距离 B . 使接收机具有较低的噪声，以降低噪声系数 C . 使接收机具有较高的增益，以提高信噪比 D . 使接收机具有较大的动态范围，这样就能保证在整个工作距离上接收机不过载

A . 正确 B . 错误

A . A、飞机到地面台的水平距离 B . B、飞机到地面台的斜距 C . C、飞机到地面台的绝对高度 D . D、以上都不对

A . 发射机 B . 接收机 C . 询问器 D . 应答器

A . 询问 B . 询问回答 C . 波动 D . 回答

A . ±0.2NM B . ±0.5NM C . ±0.3NM D . ±0.1NM

A . X波段 B . L波段 C . S波段 D . C波段

A . UHF波段 B . SHF波段 C . VHF波段

A . 应答、填充、识别 B . 识别、应答、填充 C . 应答、识别、填充

A . 垂直、垂直 B . 水平、水平 C . 水平、垂直 D . 垂直、水平

A . 都是利用频率合成器提供不同工作波道所需的稳定基准射频信号的 B . 都是由机载设备与地面设备配合工作的L波段设备 C . 询问信号和应答信号都是脉冲对信号 D . 都是由地面设备询问，机载设备应答

A . 使测量出的距离等于实际距离 B . 使测量出的距离小于实际距离 C . 使测量出的距离大于实际距离

A . 使测量出的距离等于实际距离 B . 使测量出的距离小于实际距离 C . 使测量出的距离大于实际距离

A . 两个DME测距机、一个共用DME天线 B . 两个DME测距机、两个DME天线 C . 两个DME测距机、两个DME天线、频率控制板 D . 两个DME测距机、两个DME天线、DME指示器