受电弓由滑板机构、框架、（）机构三部分组成。
TSG1型受电弓主要由滑板机构、框架、气缸传动机构组成。
圆盘装臵由以下结构组成：短管、圆盘、底架、传动部件、（）、扇形门组装、润滑装臵。
带传动是由齿轮和带组成。
受电弓滑板与定位线夹之间的夹角必须小于（），以避免受电弓滑板与线夹螺栓头相接触。
升船机的基本组成部分包括：承船厢、斜坡道或垂直构架、（）、机械传动机构、电气控制系统。
电杆组装时顺线路方向螺栓由受电侧穿入。
D26型车主要由1个凹底架、2个中底架、4个小底架、（）台2E轴焊接构架式转向架以及液压旁承装置、车钩缓冲装置、制动装置等6部分组成。
封隔器型套管补接器由抓捞机构和封隔器机构两部分组成。
路器由油箱和操作机构组成，油箱上有（）瓷套管，箱内装有传动机构和三相触头，相间有绝缘隔板，其中靠两边的两相装有一对脱扣器及一次整定时间的机构。
电杆装置各部螺栓穿向要求：顺线路者均由受电侧穿入。
塔式起重机的金属构架有塔身（标准节)、起重臂、平衡臂、塔帽、回转总成、顶升套架、基础节（底架)等组成。（)
电力机车受电弓主要由底架及等组成（）
TSG3-630／25型受电弓升弓过程具有先快后慢的特点，即升弓时滑板离开底架要快，贴近接触导线要慢，以防弹跳（）
D15型全车主要由1个凹底架、2个小底架、4台2E轴焊接构架式转向架、双接触旁承装置、2套空气制动装置、车钩缓冲装置等6部分组成。（)
TSG1-600/25型受电弓在最大气压下，滑板应能顺利上升至最大高度而无呆滞现象，且传动风缸杆不得有抖动（）
DSA200型单臂受电弓的弓头由弓头支架装置、滑板组成。（)
带传动是由带轮和带组成，利用作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力（）
CRH2A型动车组受电弓软连线有三种：弓头软连线、肘接软连线、底架软连线，其作用是传导电流，保护受电弓活动关节部位不被电流烧蚀。（）
D26型车主要由1个凹底架、2个中底架、4个小底架、（)2E轴焊接构架式转向架以及液压旁承装置、车钩缓冲装置、制动装置等6部分组成。
更换受电弓受损接触滑板时，同一受电弓上其它未受损的滑板不必更换（）
TSG3－630／25型受电弓升弓过程具有先快后慢的特点，即升弓时滑板离开底架要快，贴近接触导线要慢，以防弹跳。（)
电气列车靠其顶部升起的受电弓，直接接触导线获取电能，是弓网关系的重要组成设备。每台电气列车前后各有一组受电弓，由司机控制其升降。其最高工作高度为6683mm，最低工作高度为5183mm，受电弓升起工作时，以（68.6+9.8）N的静压力紧贴接触线摩擦滑行，在滑行过程中实现动态电能流通。受电弓最大长度（）mm，滑板的最大工作范围为1250mm，允许工作范围为950mm，受电弓滑板的两端做成弯角，以防止在接触线转换处钻弓，造成弓网故障。
8、在链传动、齿轮传动和带传动组成的多级传动,链传动宜布置在 ___级。
