空气密度增大时，产生同样大小的拉力，诱导速度和直升机滑翔时的下降率分别如何变化？
直升机在飞行状态中，当周期杆向前运动时，桨叶椎体将产生如下哪种变化（）
飞机平飞时保持等速飞行的平衡条件是（）
直升机平飞中，随着飞行速度的增大，旋翼的总桨距Φ7应如何变化？
作用在飞机上的空气动力包括（）和（）两部分。升力主要靠机翼来产生，并用来克服飞机自身的重力。而阻力要靠发动机产生的推力来平衡，这样才能保证飞机在空中水平等速直线飞行。
低空、超低空物探飞行的最低天气标准规定：水平能见度不小于（）千米，直升机不小于（）千米。
直升机拉力的产生由哪部分提供？
直升机旋翼拉力的改变主要靠（）来实现。
飞机定常（等速直线）飞行时力的平衡方程？
直升机正规水平盘旋的拉力变化（）.
全速过卷是指提升机以等速阶段的（）碰撞过卷开关所产生的过卷。
当飞机作水平等速直线飞行时．升力的大小等于发动机的推力。
带有涵道尾桨的直升机，在前飞速度逐渐增大的过程中，其垂尾的侧向力与尾桨的拉力是怎么变化的？
提升机等速阶段运行时，辅助电源停电会突然发生安全制动。（）
交流提升机亚同步，继电器YTJ整定值为等速要提升速度的95%时吸合，直接切除最后一段电阻。
飞机平飞时保持等速飞行的平衡条件是（）.
山地飞行时，由于地形起伏变化，直升机可能会颠簸的原因是：（）。
提升机等速阶段运行时，突然发生安全制动，其原因可能是（）。
直升机平飞遇水平阵风时尾桨受力的变化（）.
直升机水平向前飞行中所受飞行载荷包括（）
提升机等速阶段运行时，突然发生紧急制动的原因可能是（）。
动力系统仿真中，主要需要考虑动力系统输出拉力随飞行速度的变化，并给定最大系统拉力输出最大限制。
【判断题】动力系统仿真中，主要需要考虑动力系统输出拉力随飞行速度的变化，并给定最大系统拉力输出最大限制。
直升机旋翼直径越大，旋翼拉力越大。（）
