电流通过电池内部时受到的阻力称为蓄电池的内电阻，简称蓄电池的内阻。蓄电池的内阻包括（）的电阻，隔板的电阻等。
开路就是电路中的电阻相对电源内阻来讲是无穷大（或电路中有断开点），电流为（）的电路状态。
某蓄电池组发现一个单体电池内部开路时，以下说法（）是不正确的？
随着温度的降低，电解液粘度增大，渗透能力下降，内阻增加，使蓄电池起动时容量和端电压（）
铅酸蓄电池在放电过程中，内阻增大，端电压升高。
蓄电池在放电过程中，内阻增大，端电压降低。
运用施加电源法和开路电压、短路电流法，求解戴维宁等效电路的内阻时，对原网络内部独立电源的处理方法是不同的。
铅酸蓄电池在电解液温度升高时，内阻增大。（）
蓄电池的内阻是如何变化的？
受话器内阻一般是多少？如何判断好坏？
对于蓄电池，电池温度升高，则其内阻会增大。
从测定电解液密度，两极间开路电压和（）来判断蓄电池的放电程度或放电是否终了。
酸蓄电池在电解液温度升高时，内阻增大。
运用施加电源法和开路电压、短路电流法，求解戴维宁等效电路的内阻时，对原网络内部独立电源的处理方法是相同的。
铅蓄电池内阻，在放电过程中逐渐增加，而随充电的进行逐渐减小；蓄电池内阻减少，电解液温度增加时，蓄电池容量增大。
蓄电池在放电过程中，电池内阻增大，电池（）逐渐下降。
蓄电池放电过程中，测定电解液密度，两极开路电压和（）可判断蓄电池放电程度或放电是否终了。
蓄电池在放电过程中，内阻增大，端电压升高。（）
电解液的电阻（）。如6－Q－75型铅酸蓄电池在温度为+40℃时的内阻为（）Ω，而在－20℃时内阻为（）Ω，可见，内阻随温度降低而增大；电解液密度为（）g／cm3（15℃）时其电阻最小。同时，在该密度下，电解液的（）也比较小。密度过高、过低时，电解液的电阻都会（）。因此，适当采用（）电解液和（）电解液温度，对降低蓄电池内阻、提高起动性能十分有利。
随着电池放电时间增加，电池内阻逐渐增大。
【判断题】开路电压是太阳能电池可能获得的最大电压。
由2V电池组成的蓄电池组 ，各电池间的开路电压，最高与最低差值应不大于20mV。此题为判断题(对，错)。
环境温度下降时，蓄电池的内阻增大。（)
【判断题】使用叠加定理求解电路时，不作用的电压源置零，在电压源处用开路代替；不作用的电流源置零，在电流源处用短路代替。电路的结构保持不变，所有电阻都不予更动，包括实际电源的内阻。
