海事人员在对某货船安全检查时发现该船应急蓄电池组安放在配电室，随机向船员询问情况，船员讲原来放置蓄电池的舱室改建移作它用，配电室空间较大，可以放置应急蓄电池。海事人员检查后签发《船旗国监督检查记录薄》，要求该船开航前纠正。下列说法正确的是：（）
已知某UPS的相控整流器其逆变器工作电压范围一般为335V～463V，则该UPS配置的蓄电池组宜有12V单体的蓄电池（）节组成。
阀控式蓄电池组内，有单体开路电压低于（）伏时，需要进行单体均充.
低压容量试验放电终止的条件为下述两个条件中的任意一个：一是被测蓄电池组中任意单体到达终了电压（1．80V/2V单体）；二是被测蓄电池组放出容量达到（）。
蓄电池组安装前应对其每个单体进行详细检查并做好记录，内容包以下方面（）。
测量蓄电池组的单体电压时，其测量顺序是从（）
在蓄电池组中，各单体电池开路电压最高与最低差不大于（）。
一号线地铁列车蓄电池在无负载情况下的单体开路电压应不低于（）。
由若干个阀控式密封铅酸蓄电池组成的蓄电池组，各单体间的开路电压最高与最低差值≤（）。
单体电压为2V的蓄电池组以10小时率放电时，其单体电压一般不能低于（）。
GFM铅酸电池的单体开路电压大约是多少？（）
蓄电池在放电过程中，只要发现有任一个单体电池的电压下降到放电终止的数值，应立即停止放电。
在浮充运行中，当12V单体的蓄电池组出现单体电压低于（）时，需对蓄电池组进行均衡充电。
《电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范》规定，阀控式密封铅酸蓄电池组的开路电压和10h率容量测试有一项数据不符合本规范的规定时，此组蓄电池应为不合格。
单体电池的开路电压大约为（）左右。
一号线地铁列车蓄电池在无负载情况下的单体开路电压应不低于（）V
每组蓄电池在排列整齐进行单体连接前，应对该组电池的每个单体电压进行测量并记录，各单体电池的开路电压应符合厂家出厂要求（一般在2.13V~2.15V之间），且相互间的电压差不应大于（）mV。
多只单体蓄电池并联工作的目的是为了提高蓄电池组的（）
蓄电池在使用过程中，一但电池失水过多就会造成电解液浓度增加，这样单体电池的开路电压会（）
检查蓄电池各单体开路电压，若低于（）V则应运用恒压限流法进行均衡充电。
CR400AF(-A)动车组二级修蓄电池检查(亚通达），使用电压表直流档位测量蓄电池组开路电压及单体电压并记录测量值，要求蓄电池组总电压不低于（）V，单体蓄电池电压应大于（）V/节且单体间的电压差不大于0.02V/节。
UPS电源内蓄电池单体容量下降不能继续使用时，要一次性更换全组电池，否则会因蓄电池的而影响整组电池的发挥，缩短整组电池的使用寿命（）
某动力电池组内部采用3P91S连接方式，单体电池额定电压为3.7V，动力电池组总电压为（）
浮充电运行的蓄电池组，除制造厂有特殊规定外，应采用恒压方式进行浮充电。浮充电时，严格控制单体电池的浮充电压上、下限，每个月至少（）次对蓄电池组所有的单体浮充端电压进行测量记录，防止蓄电池因充电电压过高或过低而损坏
