在泥泞路上制动时，车轮易发生侧滑或甩尾，导致交通事故。
车辆在泥泞路上发生侧滑时，应（）。
在泥泞道路中驾驶时若发生侧滑甩尾，驾驶员要向甩尾的反向打方向盘。
在泥泞路上制动时，车轮易发生侧滑或甩尾，导致交通事故，按照防御性驾驶技术要求，进入该路段，行车要留有余地，减速慢行，尽量避免紧急制动。
三轮车在泥泞、冰雪道路行驶，一旦车身侧滑，应（）。
ABS的工作过程实际上是“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作过程，汽车轮胎始终处于（）的间歇滚动状态，可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况，防止车身失控。
在泥泞路行车中发生侧滑时，要向后轮侧滑的方向转动转向盘适量修正。
发动机常用作减速、制动和下坡时保持车速不变的惯性制动，但在紧急制动时（）。
车辆在雨、雪、冰冻及泥泞道路上行驶时，应运用发动机牵阻力作用和预见性制动，禁止使用（）。
汽车在长下坡采紧急制动时，驾驶员感觉制动踏板“发软”主要原因是（）。
在长大下坡道使用紧急制动阀时，必须先看压力表指针，如压力表指针己由定压下降（）时，不得使用紧急制动阀。
汽车制动防抱死装置的功用是保证汽车在任何道路上进行紧急制动时，自动控制和调整车轮（），防止车轮完全抱死，从而得到最佳制动效果。
车辆在泥泞路发生侧滑时，应（）。
根据《技规》规定，列车在长大下坡道上使用紧急制动阀时，必须先看压力表，如压力表的指针以由定压下降（）时，不得在行使紧急制动阀。
车辆在泥泞、溜滑路面上紧急制动时，易产生侧滑，甚至造成翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。
当SRM80型清筛机在长大线路和下坡运行时，应施加（）制动。在运行中出现紧急状态，可使用紧急制动阀。
ABS的工作过程实际上是“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作过程，汽车轮胎始终处于临界抱死的间歇滚动状态，可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况，防止车身失控。
根据《技规》规定，列车在长大下坡道上使用紧急制动阀时，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压（）时，不得再行使用紧急制动阀（）
山区道路车辆需要制动减速时，可以通过发动机挂低速挡、发动机排气制动、电涡流缓速器等辅助制动减速;减少行车制动的使用，保证长下坡、紧急制动时行车制动有效可靠。()
在冰冻的坡道上下坡时，最好用传动轴减速即____因为这时牵阻力制动力对两驱动轮是相等的，不易产生侧滑。
配送人员在行车过程中当发现转向失灵时,应尽快减速,在采取制动措施的同时,注意及时将(),提醒道路上的车辆以及行人注意避让,车速提高时不可紧急制动车速,否则车辆容易发生侧滑,甚至倾翻。
当车辆遇到紧急情况时，在冰雪泥泞路面上应采取紧急制动措施。这种说法是正确的吗？
