作疲劳试验时，试样承受的载荷为（）。
造成疲劳破坏的重复变化载荷称为（）。
疲劳破坏对受交变载荷的构件来说，是不容忽视的问题。
轴瓦应具有足够的疲劳强度，以防在载荷作用下产生疲劳裂纹和剥伤，以及（）。
抗疲劳性是材料受到大小和方向周期性改变的载荷，在这种交变载荷作用下，材料不被断裂的能力。
疲劳试验时，试样承受的载荷为（）。
疲劳载荷是指所受的周期性或非周期性的静载荷。（）
疲劳试验的目的是测定焊接接头或焊缝金属在对称交变载荷下的持久（）。
连杆受（）形式的载荷最易疲劳破坏。
金属的疲劳强度是通过何种载荷测定的？（）
车轴轴中央切轴的主要原因是：在巨大交变载荷和动载荷作用下，材料表面疲劳过限或组织缺陷扩张所致。
疲劳损坏是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限而产生的损坏。
疲劳载荷
疲劳强度是指金属材料承受持久的稳恒载荷而不产生蠕变的最大应力。
使金属产生疲劳的载荷为（），综合机械性能是指材料的强度，硬度，塑性，韧性达到良好配合的机械性能。
金属材料疲劳试验时，试样承受的载荷为冲击载荷。
某零件在工作过程中受两种交变载荷作用，第一种载荷出现的频率为40%，第二种载荷出现的频率为60%，已知对应于以上两种载荷达到疲劳破坏的循环次数分别为103次和104次，该零件在上述载荷谱作用下达到疲劳破坏的循环次数约为（）。
在受轴向变载荷作用的紧螺柱连接中，为提高螺栓的疲劳强度，可采取的措施是（）。
拉伸试验是属于静载荷；冲击试验是属于冲击载荷；疲劳试验是属于交变载荷。
疲劳强度是材料在循环或交变载荷应力作用下（）破坏的能力。
做疲劳试验时，试样承受的载荷为（）。
疲劳裂纹的产生取决于材料的疲劳强度、交变载荷的循环次数和（）。
做疲劳试验时，试样承受的载荷为冲击载荷。（)
疲劳载荷也称为循环载荷。 （)
