一承受变载荷的螺栓联接，其静强度足够而疲劳强度不足时，应首先考虑采用（）的方法来提高疲劳强度。
材料在重复交变载荷作用下而不至引起断裂的最大应力，叫做疲劳强度。
金属材料疲劳试验时，试样承受的载荷为（）
一般来说，抗蠕变性能低的材料，有良好的持久强度。
疲劳试验的目的是测定焊接接头或焊缝金属在对称交变载荷下的持久（）。
金属材料在无数次重复交变载荷作用下，而不破坏的（）称为疲劳强度。
金属材料的工艺性能包括（） Ⅰ．热硬性；Ⅱ．铸造性；Ⅲ．可焊性；Ⅳ．疲劳强度；Ⅴ．锻造性；Ⅵ．蠕变。
常用螺栓的材质在强度和韧性要求较高，洋火变形小，高温下蠕变强度和持久强度可在600℃下长期工作的联接处宜采用的螺栓材料（）。
塑性是指金属材料在载荷作用下，产生塑性变形(永久变形)而不破坏的能力。
疲劳损坏是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限而产生的损坏。
由于天车工作繁重，经常反复启动、制动，承受冲击载荷和交变载荷，因此要求主要构件的材料应具有较高的抗破坏强度和疲劳强度及较好的塑性，并具有较高的冲击韧性。
高温下金属材料的热强度指标有（） Ⅰ强度极限；Ⅱ疲劳极限；Ⅲ蠕变极限；Ⅳ屈服极限；Ⅴ抗弯强度；Ⅵ持久强度。
使金属产生疲劳的载荷为（），综合机械性能是指材料的强度，硬度，塑性，韧性达到良好配合的机械性能。
金属材料疲劳试验时，试样承受的载荷为冲击载荷。
大功率汽轮机高中压转子必须考虑到材料的蠕变、腐蚀、热疲劳、持久强度断裂韧性等问题。
疲劳裂纹的产生取决于材料的疲劳强度、交变载荷的循环次数和（）。
材料持久极限的定义是：试件能够经受无限次应力循环而不发生疲劳破坏的 （ ）值的 （ ）限。
在给定温度和时间的条件下，使试样产生规定蠕变应变的最大应力称为持久强度。
由于疲劳破坏前没有明显的变形，所以疲劳破坏经常造成重大事故，所以对于()等承受交变载荷的零件要选择疲劳强度较好的材料来制造。
16、蠕变强度表示材料在高温下抵抗产生缓慢塑性变形的能力；持久强度表示材料在高温下抵抗断裂的能力
由于天车工作繁重,经常反复启动、制动,承受冲击载荷和交变载荷,因此要求主要构件的材料应具有较高的抗破坏强度和疲劳强度及较好的塑性,并具有较高的冲击韧性。此题为判断题(对，错)。
2、（）是指当两种或两种以上具有不同刚度的材料（即接骨板和骨）共同承载外力时，具有较高刚度的材料会承受较多载荷，而低刚度的材料则承受较低强度的载荷。
22、钢材的力学性能中，常用的强度判据有抗拉强度、屈服强度、持久极限、蠕变极限和疲劳极限。
6、做疲劳强度试验时，试样承受的载荷为（）。
