热油泵停运后，可适当调小冷却水而不应停止冷却，同时应打开泵预热线阀门（无专用预热线则稍开出口阀），使泵处于热备用状态。（）
汽轮机并网带负荷后，蒸汽参数提高，流速增大，蒸汽放热系数（）。此时可适当减小蒸汽的温升率。
适当提高淬火温度，可以增加韧性。
当进气温度在（）℃时，空气密度小，可适当减小喷油时间。
当钢管施焊的环境温度过低时，钢管的壁厚又较大时，在保证钢管性能和防腐层性能的情况下，可适当提高预热温度，但不易超过预热上限温度（）℃。
中厚板焊接时，增加焊接层数，焊接热输入减小，有利于提高焊接接头的（）
减少铁口潮泥可以适当增加（）的配比，提高炮泥高温粘结强度可适当增加沥青的配比，提高炮泥耐火度可适当增加（）的配比，提高可塑性可适当增加（）的配比。
汽轮机并网带负荷后，蒸汽参数提高，流速增大，蒸汽放热系数增大，此时可适当减小蒸汽的（）。
在刀具强度允许的情况下，适当（）前角，可减小切削的变形和摩擦，从而控制切削温度的升高。
适当地减小井底压差，不仅可以提高机械钻速，还可有效地发现和保护油气层。
在工作现场为了减小系统误差可适当提高仪表精度，以减小仪表本身误差。
适当提高预热温度，适当增加热输入（或线能量），可减小焊缝金属的变形率，从而（）结晶裂纹倾向。
发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加，为了使燃烧最高压力出现在上止点后10°～15°曲轴转角，应适当减小点火提前角。
对焊接整体预热或适当范围内的局部预热可（）焊接过程中接头区温度场的温度梯度，降低结构刚性及焊缝的拘束度，从而减小热应力和焊后残余应力的峰值。
为了防止产生淬硬组织，应降低冷却速度，除了采用预热外，还可适当增加（）。
高原地区由于海拔高，空气稀薄，大气压力低。为了提高发动机功率，减小汽车油耗，可适当增大点火提前角。一般来讲，海拔高度每升高1000米，点火提前角可相应增加（）度左右。
适当提高预热温度、适当增加热输入（或线能量），可减小焊缝金属的变形率，从而（）结晶裂纹倾向。
当计算处的最大裂缝宽度不满足要求时，可减小裂缝宽度的措施有：（ ）①增大受拉钢筋直径；②适当增加钢筋截面面积；③采用变形钢筋；④适当增加混凝土保护层厚度；⑤增加截面尺寸。
在对进气温度修正中，当进气温度高于20ºC时，空气密度减小，适当增加喷油时间，以防止混合气偏稀。
同一厚度的中厚钢板焊接时其他条件不变焊接层次增加热输入减小有利于提高焊接接头的()
在机床—工件—刀具系统刚性较好时，可适当减小（)，以改善刀具的散热条件，从而控制切削温度升高。
【判断题】在对进气温度修正中,当进气温度高于20℃时,空气密度减小,适当增加喷油时间,以防止混合气偏稀。（)
在均数的假设检验中,适当增加观察单位数,不仅可减小抽样误差,且可减小II型错误。（)
当好氧池运行温度低于25℃时，可适当减小排泥量;高于25℃时，可适当增加排泥量。（)
