在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持3m以上的距离。（）
打冰人员等待（）发布线路封锁命令，才可以上道打冰，防护人员随时通报过过往列车的动态；邻线不封锁、不停电作业时，注意人员、材料机具不得侵入限界。
高速铁路区段用于装载机具、材料的施工（作业）平车不准搭乘人员；桥、涵、路基施工（作业）必须满足高空作业安全要求；各种车辆、机具、设备不得超过机车、车辆限界，施工（作业）人员和机具与接触网必须保持（）以上安全距离，不足（）时，必须按规定办理停电手续，并确认停电后方准施工（作业）。
工作票中规定的作业任务完成后，由工作领导人确认具备（）、（）条件，将作业人员、机具、材料撤至安全地带，撤除接地线，宣布作业结束，通知坐台要令人向（）请求消除停电作业命令；坐台要令人员向（）请求消除线路封锁命令。停电命令和行车封锁命令消除后，人员、机具不得再次上网和侵入建筑限界。
在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得低于机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持2m以上的距离。（）
在未设好“（）”之前不得开始作业，在人员、机具未撤离至“（）”前不准撤除行车防护。
在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持2m以上的距离。（）
大型养路及施工机械作业，如施工机械不超出机车车辆上部限界，且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持2m以上距离时，接触网（）。
在隧道进行封锁线路作业，施工结束后，施工负责人进行全面检查，确认设备达到放行列车条件，人员、机具、材料全部撤出限界，方可开通线路。
在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过建筑接近限界。
《铁路工务安全规则》规定，在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持（）m以上的距离。
《工务系统高速铁路安全风险控制措施》规定，禁止人员单独入网上线作业，各作业班人员必须保证通讯畅通，与驻台或驻站人员时刻保持联系，作业完毕，对人员进行全面清点，确认全部撤离网外后，方可办理封锁销记手续。
天窗结束后，作业人员、工机具应立即撤离（）至安全地点，沿固定行走路线返回。
在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持2m以上的距离。此题为判断题(对，错)。
高速铁路区段用于装载机具、材料的施工（作业）平车不准搭乘人员；桥、涵、路基施工（作业）必须满足高空作业安全要求；各种车辆、机具、设备不得超过机车、车辆限界，施工（作业）人员和机具与接触网必须保持（）以上安全距离，不足（）时，必须按规定办理停电手续，并确认停电后方准施工（作业）
在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得（）机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持（）m以上的距离。
故障处理后需要现场看守时，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线及邻线行车限制条件。如需在路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道看守检查时，应设现场防护员，本线列车限速（）及以下，看守检查人员可在本线一侧路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道检查，且不得侵入铁路建筑限界。如需上道检查或作业时应办理本线封锁、邻线列车限速（）及以下手续（）摘自《高速铁路安全管理规则》第2.0.15条
作业和避车严禁侵入高速铁路建筑限界。如作业需侵入高速铁路建筑限界，相邻高速铁路也（）封锁。（安规3.2.4）
普速铁路作业下道避车规定。人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界；区间线间距小于（）米时两线间不得停留人员和放置机具、材料
大型养路及施工机械作业，施工机械不超出机车车辆上部限界，且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持2m以下距离，接触网可不停电。（)
检修“天窗”时间，指检修作业时间，不包括作业人员及机具撤离和车辆返回车站的时间（）
铁路作业人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码固，不得侵入限界，两线间不得停留人员稂和放置机具、材料（）
铁路作业人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料（）
大型养路及施工机械作业，如施工机械不超出机车车辆上部限界，作业人员及所持机具与接触网带电部分保持2m以上距离时，接触网可不停电。不符合上述规定条件时，应按规定办理停电手续并做好安全防护措施后，方可作业（）
