防止筒状活塞式柴油机气缸套低温腐蚀的措施可采用（）。
一般闭式循环淡水冷却和开式循环海水冷却的柴油机缸套外表面穴蚀为（）。 ①前者以电化学腐蚀为主； ②后者以电化学腐蚀为主； ③前者以穴蚀为主； ④后者以穴蚀为主。
为减少燃重油的柴油主机气缸套的腐蚀、气缸润滑油必须加入添加剂，以实现酸碱中和反应。（）
开式循环海水冷却柴油机的缸套腐蚀主要是由空泡腐蚀引起的。
柴油机气缸套的刚度直接影响气缸套的振动，而缸套刚度除与其材料有关外，还直接与缸套的（）有关。 Ⅰ.壁厚； Ⅱ.纵向长度； Ⅲ.纵向支承跨距； Ⅳ.受力状况； Ⅴ.配合间隙。
气缸套的（）是指气缸套与水套接触的外表面被腐蚀成一个一个的孔洞。
为了防止气缸套的低温腐蚀，常用的预防措施是（）。
闭式冷却系统中柴油机缸套腐蚀主要是由低温度腐蚀引起的。
大型低速柴油机气缸套外圆表面主要产生（）损坏形式。Ⅰ.穴蚀；Ⅱ.电化学腐蚀；Ⅲ.断裂；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.变形。
柴油机燃用重柴油或重机油时，为防止或减轻低温腐蚀对气缸套的损害，正确的措施是（）。
缸套内表面的低温腐蚀通常是由（）引起的。
缸套内表面常见的腐蚀形式是（）。
缸套内表面的故障一般有（）。 ①裂纹； ②高温腐蚀； ③低温腐蚀； ④磨损； ⑤穴蚀； ⑥擦伤。
为了避免缸套内壁表面的低温腐蚀应控制缸套内表面的温度（）。
筒状活塞式柴油机气缸套内表面可能产生的腐蚀是（）。
船用湿式气缸套工作条件的恶劣性主要是（）。 Ⅰ.内表面高温高压燃气 Ⅱ.内表面的摩擦与磨损 Ⅲ.内表面燃气的腐蚀 Ⅳ.活塞的侧推力与敲击 Ⅴ.外表面水空间的腐蚀和穴蚀 Ⅵ.气缸盖安装预紧力
防止气缸套低温腐蚀的方法主要有（）。 ①减少活塞与缸套装配间隙； ②冷却水温不要太低； ③避免长时间低负荷运行； ④采用适当的碱性气缸油； ⑤在冷却水中加添加剂； ⑥冷却水压力要适当。
燃油中含硫对柴油机的危害主要是（）。 ①腐蚀燃油系统和设备； ②影响燃油雾化； ③产生低温腐蚀； ④加速碳氢化合物聚合结炭； ⑤破坏正常发火； ⑥影响柴油机换气质量。
为了防止气缸套的低温腐蚀，常用的预防措施是：（）
在气缸油中，用于消除缸套内表面低温腐蚀的性能指标是（）。
防止气缸套低温腐蚀的方法主要有（）。
柴油机气缸套内表面受到的腐蚀通常是（)。
缸套内表面常见腐蚀形式是（）
柴油机气缸套低温腐蚀的电解质是__ 。①H2O;②H2SO3;③H2SO4;④HCl（）
