（）主要用于行车组织和指挥，行调向车站发布命令或车站向行调报告事故或行车设备故障。
调度命令发布时，受令人应进行复诵。多个受令人时，调度员应指定其中一人复诵。受令人在接收命令过程中如发现遗漏或不明之处，应及时向发令调度员提出（）。如调度命令需要转交时，须根据命令内容所涉及的单位或人员，及时转交调度命令。
（）主要用于环调向车站发布环控操作命令或车站向环调报告车站环控设备运作情况或故障。
同时向两个或两个以上车站发布口头调度命令时，由环调指定一人（），其他人核对，确保无误。
出、入段线停、送电由车场调度值班员向运调中心电调下达停、送电命令，出、入段线停电，必须征得电调批准后方能停电。
凡在检修中的设备，由于系统运行需要，电调可以发布调度命令，要求（）停止工作，并尽快恢复到具备送电条件。
正线供电系统实行“统一调度、分级管理”的原则，由电调负责统一管理，各岗位应严格服从电环调的统一指挥（）
A．信号设备重启不成功；2.故障区域内所有列车在站台或配线停稳；3.故障区域内全部道岔（不含折返站手摇道岔）已人工钩锁完毕。4.行调向车站和司机发布采用电话闭塞法组织行车的“调度命令”。
行调发布命令时，可使用列车无线调度电话/调度电话发布，受令人必须复诵命令内容;同时向2个及以上受令人发布命令时，应指定其中一人复诵，其他人核对，确保无误。（)
行车调度员同时向多个车站行车值班室发布命令时，指定其中一名行车调度员复诵，其他行车值班员核，确保无误。（)
各级领导发布的命令、指示等，凡涉及普速铁路电力调度职权的均应通过段电调下达。 （)
空调季节车站环控水系统出现故障时，电调第一时间应通过调度现有的设备满足车站的空调要求，力求将对乘客的影响降到最低（）
SG38由电调管辖，由车场调度组织操作,综合机电中心派人负责现场盯控、确认（）
电调向两个或两个以上车站发布调度命令时，由环调指定一人复诵，其他人核对，确保无误， 书面命令填写《调度命令登记簿》（）
行细：发布、转达行车调度命令的补充规定：对使用电话下达的调度命令，受令人应进行（）。如有几个单位同时抄收时，列车调度员应指定人员复诵，其余人员核对
列车调度员向司机发布调度命令时，应在列车（）关系区间（车站）前向司机发布或指定车站向司机交付
属于国网南京供电公司调度许可的设备，正常的倒闸操作，电调在发布操作命令之前，需先取得国网南京供电公司调度的许可（）
遇有危及人身或设备安全的紧急情况，电调发布的倒闸命令必须有命令编号和批准时间（）
遇节假日等非正常情况，地铁需要提早、延长或减少服务时间时，由电调根据临时运营时间灵活制定开/关机时间，只影响当日运行时间，采用（），影响时间超过两天需要发布书面调度命令要求车站手动改变模式
电调需要更改车站环控模式应向车站发布（），紧急情况下可以发布口头命令
日常运营中遇其他非正常情况，需要临时变更各系统运行模式时，由电调根据实际情况决定是否中止正常运行模式，只影响当日运行时间，采用（），影响时间超过（）需要发布书面调度命令，要求车站人工变更各系统运行模式
属于成都地调（）管辖的设备，除遇有危及人身或设备安全的紧急情况时，电调在发布操作命令之前，需先取得成都地调的许可
电调命令号码根据不同的操作和作业种类划分为：环控系统调度命令，命令号（）
《技规》列车调度员向司机发布调度命令时，应在列车进入关系区间（车站）前向司机发布或指定车站向司机交付，如来不及时应使列车停车进行发布或交付
