车辆段线需操作手动隔离开关停电、拆挂地线配合作业时由车辆中心负责操作；洗车机、轮对及受电弓检测棚检修作业需操作手动隔离开关停电、拆挂地线时，由综合机电中心负责操作，车辆中心负责现场盯控、确认。
对于设置集控中心的无人值班站操作，由（）接受值班调度员指令，然后组织执行。
地调管辖的设备需省调管辖的旁路开关代运时，其操作由省调值班调度员指挥.
出、入段线停、送电由车场调度值班员向运调中心电调下达停、送电命令，出、入段线停电，必须征得电调批准后方能停电。
临时限速由调度中心集中管理，直接向限速管辖车站下达调度命令
有电调车必须得到（）整列尾部越过指定位置的确认答复后，方能办理下一次进路，司机必须服从车场调度值班人员的安排。
在非常站控模式或车站操作方式下，车站的行车工作由车站值班员统一指挥，划分车场的车站，各车场的行车工作由该车场值班员统一指挥；集控站行车指挥工作由列车调度员负责，转为车站控制时，根据列车调度员指示，由车务应急值守人员但当车站值班员，指挥车站有关行车工作。
临时限速由调度中心集中管理，通过CTC向临时限速管辖车站及临站下达调度命令
临时限速由调度中心集中管理，通过CTC或TDCS向临时限速管辖车站机邻站下达调度命令
OPGW 是一次线路的组成部分，操作时应由相应电力调度机构调度管辖或调度许可。
调度预令由管辖调度机构下达到（），双方复诵无误后由（）向受托方巡检班及时转述。巡检班到站后直接与管辖调度机构联系，接受指令后方可操作。
正线供电系统实行“统一调度、分级管理”的原则，由电调负责统一管理，各岗位应严格服从电环调的统一指挥（）
DCC是车场运作管理、车辆维修组织的指挥中心，DCC轮值人员包括车辆段（场)调度员、（)。
在非常站控模式或车站操作方式下，车站的行车工作由车站值班员统一指挥，划分车场的车站，各车场的行车工作由该车场值班员统一指挥；集控站行车指挥工作由列车调度员负责，转为车站控制时，根据列车调度员指示，由车务应急值守人员但当车站值班员，指挥车站有关行车工作。此题为判断题(对，错)。
生产调度总结、统计的各类数据的准确性、反馈故障信息和处理故障的及时性 、申报计划的及时有效性等将纳入综合机电中心对生产调度的考核（）
为配合语音综合管理平台的操作使用，总队指挥中心应配备（）席位，配备语音综合管理平台调度终端，配置调度（）。（音视频系统操作）
正线及辅助线属行车调度管辖,车场线属车场调度管辖。其中车辆段/停车场所有与正线及辅助线相关或影响行车的施工作业，于开始前必须经行车调度同意（）
基地/车场行车组织和施工管理由基地/车场集中领导、统一指挥，基地/场信号楼调度员2负责办理接发列车进路和调车作业进路（）
正线及车辆段/场调度指挥权接管后，正线及辅助线属__管辖，车场线属__管辖
遇节假日等非正常情况，地铁需要提早、延长或减少服务时间时，由电调根据临时运营时间灵活制定开/关机时间，只影响当日运行时间，采用（），影响时间超过两天需要发布书面调度命令要求车站手动改变模式
日常运营中遇其他非正常情况，需要临时变更各系统运行模式时，由电调根据实际情况决定是否中止正常运行模式，只影响当日运行时间，采用（），影响时间超过（）需要发布书面调度命令，要求车站人工变更各系统运行模式
电调向（）或以上车站发布调度命令时，由电调指定一人复诵，其他人核对，确保无误，书面命令填写《调度命令登记簿》
V以下的网络及有关的主要电厂由中心调度管辖（）
待用间隔（）应有（），并纳入调度控制中心管辖范围其隔离开关（）操作手柄、网门应能加锁
