接收新建，新购船舶时，船长的职责有（）。①根据合同和接船程序制定接船方案；②组织船员研究并熟悉船舶性能，技术指标；③协助做好试航和各种设备的验收工作；④办妥各种船舶必备的证书。
通信与沟通的人为障碍主要有：（） ①语言和声音， ②肢体语言和词语选择， ③职位、背景、偏听， ④未组织的见解、压力、疲劳等。
船舶内部的口头沟通方式有：（） ①各种会议； ②工作前的安排说明； ③工作后的情况小结； ④电话沟通、对讲机和广播系统沟通； ⑤值班命令。
船舶修理时如需换钢板，该钢板如要进行物理试验，其试验内容有（）。 ①拉力试验；②冷弯试验；③冲击试验。
人为障碍主要包括（）。 ①缺少共同语言； ②各种噪音； ③不用专业术语； ④对传递的信息没有很好的组织
船舶日常工作中，有许多重要的沟通，这些沟通如果出现障碍或中断将直接影响到船舶的安全，应当引起船舶驾驶员的高度重视，主要包括（）。 ①船舶安全工作会议中的沟通； ②船舶驾驶台与机舱的沟通； ③船长及驾驶台团队与引航员的沟通； ④船舶驾驶台与引航站、VTS及港调等管理部门的沟通； ⑤船舶驾驶台与船首尾部的沟通。
改进船舶通信与沟通障碍的措施主要有：（） ①实际采用物理方法减少噪音， ②通过资源管理避免精神不振， ③设计改善设备的物理处所， ④使用共同语言，加强语言技能培训使用标准航海用语，增强文化意识， ⑤合理安排工作时间减少压力和疲劳。
船舶修理时如需换钢板，该钢板如要进行物理试验，其试验内容有（）。①拉力试验；②冷弯试验；③冲击试验。
识读总布置图主要可了解：（） ①、船舶的用途、主要尺度和技术性能数据； ②、船体舱室的划分和布置； ③、各种设备及位置； ④、船舶总的布置情况
通信与沟通的物理障碍主要有：（） ①船舶噪声， ②工作负荷， ③精神涣散， ④设备的物理处所， ⑤船舶所处的地理位置。
船舶沟通与通信的障碍主要是：（） ①物理障碍②人为障碍③语言障碍④地理障碍
确定富余水深的依据主要是船舶航行中的下沉量，影响船舶下沉量的因素包括（）。①航道深度②船体的对水的速度③船舶吃水④船型
重要的船上的沟通方式有：（） ①船上会议， ②简要提示/总结报告， ③值班命令， ④船舶手册， ⑤通函、公告、海报、符号和标签，航海通告，无线电警报信息等。
船舶日常工作中一些重要的沟通如果出现障碍将会直接影响到船舶安全，这些沟通包括（）。 ①船舶安全工作会议中的沟通 ②船舶驾驶台与机舱的沟通 ③靠泊期间，驾驶台与船头尾的沟通 ④船长夜航命令
船舶到港前的引航准备与团队工作主要有：（） ①通过各种渠道收集有关港口资料， ②及时收听港口及附近的航行警告、气象预报， ③提前获得有关航道、泊位等变化情况及对本船操纵和安全的影响程度， ④通过代理了解港口的人文及历史概况。
克服沟通障碍的方法不包括（）。 ①注意多重沟通要素的协调使用； ②注意反馈； ③注意沟通中的情感运用； ④强调沟通中对方的责任。
影响疲劳驾驶的工作环境因素有（）。①噪音高；②振动大；③船舶摇摆剧烈。
【单选题】沟通模式告诉我们，沟通中的噪音受到各种“噪声干扰”的影响，这里所指的“噪声干扰”可能来自（）。
船舶日常工作中的一些重要的沟通如果出现障碍将直接影响到船舶的安全，这重要的沟通包括__。①与机舱的沟通;②船长及驾驶台团队与引航员的沟通;③船舶驾驶台与引航站、VTS的沟通;④船舶驾驶台与代理行的沟通（）
克服沟通障碍的方法包括__（）①注意多种沟通要素的协调使用；②注意反馈；③注意沟通中的情感运用；④强调沟通中对方的责任
船舶团队成员应当做到：①保持良好的联络与沟通② 建立咨询和回应的氛围 ③工作中有疑虑时及时澄清④ 保持身心健康（307538:第08章 船舶资源管理） （A-4,B-0,C-0,D-23,错误-4）（）
船舶到航前的引航准备与团队工作主要有：①通过各种渠道收集有关港口资料，②及时收听港口及附近的航行警告、气象预报，③提前获得有关航道、泊位等变化情况及对本船操纵和安全的影响程度，④通过代理了解工口的人文及历史概况（）
船舶报警信号装置主要包括（)。①紧急动员警钟和应急状态下的各种铃组系统②火警探测和报警装置3主、辅机工况的自动监视报警系统
识读总布置图主要可了解：（）①、船舶的用途、主要尺度和技术性能数据；②、船体舱室的划分和布置；③、各种设备及位置；④、船舶总的布置情况
