钩耳孔或衬套孔直径磨耗不大于3mm，衬套无松动、裂纹、缺损，新衬套壁厚须为（）mm。
机车与第一位车辆车钩高度差超限时，检查车辆前后台架弹簧压缩量，如不一致，通知（）派列检人员处理。
用千分尺测量门、窗、幕墙用受力杆件型材的壁厚。
13号、13A型、13B型车钩钩耳孔壁厚不小于（）mm。
管材圆周上指定点测量的壁厚的最小值称为最小壁厚。
车钩钩体的耳孔磨耗超过3mm时加修，衬套磨耗剩余厚度不足2mm或裂纹时进行（）。
车辆两端的车钩均处于（）位置时，两端钩舌内侧面之间的距离称为车辆全长。
机车与第一位车辆车钩高度差超限时，检查机车与车辆停留位置，如处于曲线、钢轨接头或路基松软地点，可要求连挂移动车列至（）地点，高度差符合规定后，及时联系开车。
滑轮槽的检修，用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过壁厚的（），否则应报废。
13号、13A型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于（）时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。
车辆的换长，就是测量的车辆两端车钩钩舌内侧距离的长度（M）与11M的比值。
测量车辆两端车钩钩舌内侧距离时，两车钩必须（）位置。
分解检查钩腔内配件时，钩耳孔新衬套壁厚须为（）mm。
车钩钩头内各组装零件无须用样板或专用检测器进行检查，只要符合规定要求后即可装用。
用（）表示管材的规格型号时应注明管材的壁厚。
（）级车钩检修时，需检查头钩过载保护装置是否触发。
分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求：13号、13A型、13B型车钩钩耳孔直径不大于（）mm。
车辆全长是指车辆两端车钩在（）位置时，两车钩钩舌内侧之间的距离。
管件测量平均直径时，在管材管件的公称尺寸≤40mm时，圆周上测量间隔均匀的至少6点的壁厚，计算算数平均壁厚（）
＞厂、段修15号车钩组装时要求钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔间隙分别不大于（）
客车车钩缓冲装置钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔间隙运用限度不大于7㎜（）
半自动车钩用钩锁间隙仪测量钩头间隙不大于（）
《首尾车钩月度分钩专项检查指导书》规定镶套后钩耳孔边缘允许有宽1mm、深5mm以内的间隙，钩舌销孔边缘允许有宽mm、深10mm以内的间隙（）
13号、13A型、13B型钩耳孔新衬套壁厚须为（）
