调车状态下,列车运行速度≥3km/h时,LKJ输出语音提示指令,司机须在()s内按键应答,否则LKJ输出紧急制动指令。
地铁列车在超员情况下,车轮为半磨耗状态时,平均减速度为紧急制动不小于1.0m/s2.
列车在静止状态下,模式选择CM/RMF/WM/RMR位,按下警惕试验按钮超过5秒,列车紧急制动触发。
在一般情况下,列控车载设备正常启动常用制动时,不应触发紧急制动。
一号线地铁列车满足什么条件时,可在非紧急牵引工况下施加保持制动。
在超员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在运行速度100km/h时,从给制动指令到停车时,平均减速度为:最大常用制动为(),紧急制动为(),快速制动为1.2m/s2。
列车发生紧急制动停车后,检查车辆技术状态,可继续运行时通知司机开车。()
如果在CTC级列车定位状态变为“失去定位”,则车载子系统将触发紧急制动,同时可在停稳后转为()。
列车在或模式车门处于打开状态,列车产生紧急制动时,车门将自动关闭()
重庆十号线As型地铁列车运行时,主控手柄回零位,则列车处于惰行状态,此时若方向手柄回到零位,则列车处于紧急制动状态()
地铁列车运行时,主控手柄回零位,则列车处于惰行状态,此时,方向手柄回到零位,则列车处于紧急制动状态。()
NJ08型电客车处于运行状态时,可以实现“SM”向“RMR”模式的转换而不施加紧急制动()
在超员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在运行速度100km/h时,从给制动指令到停车时,平均减速度为:最大常用制动为(),紧急制动为(),快速制动为1.2m/s2。
在列车运行时,如果警惕按钮没有被按下超过,列车硬线电路将触发紧急制动()
紧急制动时,下列情况下ABS系统会处于工作状态的是()。
列车80km/h运行时,在平直轨道且轨面状态良好的情况下紧急制动距离不大于204m()
DMI显示器缓解键,在机控或人控优先的状态下,如果列车触发了紧急制动,当列车停车后,列控车载设备允许司机缓解制动()
在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员或随车机械师(无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车()。(技规)
在超员情况下,在平直干燥轨道上,车轮为半磨耗状态,列车在最高运行速度80km/h时,从给出制动指令到停车,平均减速度为:最大常用制动:≥1.0m/s2,紧急制动:≥1.2m/s2。此题为判断题(对,错)。
占用端牵引单元两个CCU均失效时,触发紧急制动,主断断开,所在牵引单元受电弓被锁闭,各设备短时显示问号,然后显示“列车控制无通讯”,进而显示“紧急运行模式”。()
若屏蔽门处于隔离状态或故障,列车进站过程中密切留意站台区域安全情况,按指示限速进站,遇危及列车运行或人身安全时,立即采取紧急措施()
AC07型列车发生情况,列车将触发紧急制动()
以下哪些情况列车会触发紧急制动()
列车在运行过程中,车载设备将监督列车车门的状态;如果列车在运行时检测到车门在未锁闭状态,ATP将实施紧急制动()