船舶在下行通过弯曲河段的整个操作过程中，必须注意（）.
船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若马力不足船速较慢，就会使船舶发生较大的横向漂移，造成（）的事故。
当河道过于弯曲时，可通过因势利导使其向有利方向发展，或通过（）将迂回曲折的河道改变为适度弯曲的弯道。
把钩工在弯道进行操作时，应站在弯道内侧操作。
大型顶推船队下行通过弯道时，可以采用“淌流过弯法”，其条件是（）.①有倒车舵装置②倒车拉力大③航道中流速较小④过往船舶少⑤天气状况良好⑥驾驶员技术要好
在山区道路驾驶通过左弯道时，应该沿着弯道的内侧行驶。
船舶下行通过弯曲河段，如果在凸岸上方（弯道进口）时，船位靠凸岸过甚，就可能使船搁浅于凸岸嘴上，俗称（）.
船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，出现（）的困难局面。
当驾驶车辆通过连续弯道时，应按不同角度的弯道逐个对待进行操作，但在通过第一个弯道时，必须（）。
平巷信号把钩工在弯道操作时，应站立在弯道（）。
船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若船速较大，就可能驶入凸岸嘴下方的缓流区或回流区，造成（）的事故。
船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段挂高不及时，就有可能出现（）的危局。
船舶主电源装臵应能确保通过（）向船舶正常操作和生活所必需的一切电气设备供电。
过于弯曲的河道不利于宣泄洪水，会造成弯道上游水位抬高，易形成（）凹岸。
弯道滑跑有许多增加速度的有利因素，下面哪几个是（）
一位速滑高手说：“一般情况下，速滑转弯倾斜角在45度到60度之间为最佳，这样滑跑起来更省力更有利于加速。”经济发展上的“弯道”超越，也不是蛮跑，同样要讲方法、重技巧。这蕴含的哲学道理是（）。
上行船舶通过急流滩时，常采用“半腮出角”的操作方法，其操作要点是上滩时应（）.
机动车行驶在较急的弯道上时，正确的操作方法是（）。
在弯曲河段“挂高”是指船舶下行航经弯道时应将船位摆在（）.
示范操作是一种直观性很强的教学形式，通过指导者的示范操作，可使学员具体地进行学习，便于学员与指导者的直接交流，有利于学员（）操作技巧
电力机车的车钩，允许有适当的偏倚量，有利于机车在曲线上运行，而且便于在弯道上挂车。
机动车行驶在平缓的弯道上时，比较正确的操作方法是（）。
实体身份鉴别的方法多种多样，且随着技术的进步，鉴别方法的强度不断提高，常见的方法有利用口令鉴别，令牌鉴别，指纹鉴别等。如图，小王在登陆某移动支付平台时，首先需要通过指纹对用户身份进行鉴别。通过鉴别动后，他才能作为合法用户使用自己的账户进行支付，转账等操作。这种鉴别方法属于下列选项中的（）
在弯道航行，挂高不仅针对下行船，上行船也要求挂高，由于船舶过弯道时的离心力，下行船大于上行船，故挂高对于下行船更为重要。〔10考规▪驾管2011珠水系※习题六-21〕（）
