一般来说，船舶下行航行时在（）的弯曲河段内引航操作较为困难。
船舶在下行通过弯曲河段的整个操作过程中，必须注意（）.
船舶下行经过弯曲河段时，根据水流的流向判别，可以将船位挂于（）。
在山区河流的弯曲河段，由于流速较大，除了产生强烈的扫弯水外，在凸岸的碛翅或凸嘴处还会有（）.
船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若马力不足船速较慢，就会使船舶发生较大的横向漂移，造成（）的事故。
所谓“取矮”是指下行船在驶经弯曲河段时的（）而言。
下行船通过弯曲河段时要做到“调整车速”，其目的是（）.
下行船舶在弯曲河段航行，操作不当，在（）作用下，易造成船舶偏航，导致输向落湾。
弯曲河段给下行船安全通过造成困难的主要因素是（）。
大型顶推船队下行通过弯道时，可以采用“淌流过弯法”，其条件是（）.①有倒车舵装置②倒车拉力大③航道中流速较小④过往船舶少⑤天气状况良好⑥驾驶员技术要好
船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，出现（）的困难局面。
船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若船速较大，就可能驶入凸岸嘴下方的缓流区或回流区，造成（）的事故。
顶推船队下行航行通过弯曲河段时，提高回转能力的措施有（）.
船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段挂高不及时，就有可能出现（）的危局。
弯曲河段通常会出现（），给下行船舶带来威胁。
下行船在弯曲河段航行。操作不当，在（）影响下，易造成船舶偏航，导致输向落弯。
在弯曲航道航行，挂高不仅对下行船，上行船也要求挂高，由于船舶过弯道时的离心力，下行船大于上行船，故挂高对于下行船更为重要。
在山区河流的弯曲河段，由于流速较大，除了产生强烈的扫弯水外，在凸岸的碛坝或突嘴脑上还会有（）.
在弯曲河段“挂高”是指船舶下行航经弯道时应将船位摆在（）.
关于船舶下行过弯曲河段，下列说法哪个不正确（）.
在山区河流的弯曲河段，由于流速较大，除了产生强烈的扫弯水外，在凸岸的碛翅下方或凸嘴脑下还会有（）.
船舶下行经过弯曲河段时，关于“挂高”理解正确的是（）.
船舶下行航经浅滩河段时，对其影响最大的是（）
下行船经过弯曲河段时，为切实做到“取矮”，过弯时应（）.
