驾驶舱灯光指示正常逻辑为
当工作人员连接好地面电源电缆到飞机外电源插座并确认电缆电源开关接通的情况下，在驾驶舱观察到头顶板“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”标示没有燃亮，这可能是（）
提升信号系统由电源变压器、开关、按钮、信号指示灯、电铃或汽笛、维电器、线路及其他电气元件等组成。
驾驶舱中灯光电门上的红色灯光表示（）
我国电梯标准中对紧急停止开关按钮、报警开关按钮及超载指示灯的颜色是怎样规定的？
直流电源系统中，驾驶舱头顶35VU“ELEC”面板的“电瓶”按钮电门上的“FAULT”灯在什么情况下会燃亮？（）
在增强型灯光系统中，驾驶舱按钮开关组件与老式飞机上的组件可互换。
在现行的《技规》中，使用无线调车灯显设备时，机车驾驶室内的灯光显示器上的灯光排列顺序（）。
想要闭合高速断路器，受电弓必须（），司机台必须（），高速断路器按钮开关上的指示灯亮说明（）的HSCB或（）的两个HSCB接通。
驾驶舱顶板上的CMC按钮开关的作用是（）
当地面电源车运转，且供电开关置于打开（ON）位，在驾驶舱里压入外电源（EXTPWR）按钮而没有任何指示，代表什么意思（）
APU在驾驶舱没有哪个灯光指示（）
当驾驶舱内应急灯光开关放在（）位置时，所有的应急灯光在飞机电源失效后自动接通。
副井罐笼提升信号系统是用按钮控制和采用灯光指示的提升信号系统。（）
灯光开关1挡位置，按下后雾灯开关，即接通后雾灯，同时仪表板上的后雾灯指示灯亮。
在增强型灯光系统中，客舱内的阅读灯为：
在只考虑加工站作为独立设备运行时的情况，本站的按钮/指示灯模块上的工作方式选择开关应置于“全线方式”位置。（ ）
发动机电控系统有自检功能,一旦检测到发动机电控系统有( ),仪表上的( )指示灯就会( ),提示驾驶员及时进站维修,并在发动机电脑中存储故障码。
下图为船用电气控制箱的工作原理图，值班人员欲手动操作起动按钮使其起动运行时发现、系统无任何反应，同时电源指示灯RL也不亮，可能的故原因是①系统电源开关未合闸②电动机已出现过过载故障，而热继电器未复位;③并联在按钮SBT两端的自锁触头KM1的接线脱落④控制电路熔断器烧毁（）
精密进近轨迹指示灯(PAPI)使用的灯光组件与VASI类似，但灯是安装在两个或四个灯光组件上的同一列上。这些灯光系统白天有效目视范围5海里，夜间为（）海里。
THDS-BS红外轴温探测系统中制冷板上的轻触开关为（)按钮。
如果飞机进进港道稍低于正确航道，驾驶员会看到PAPI系统指示的灯光信号自靠近跑道向外的颜色依次为（）
在增强型灯光系统中，驾驶舱按钮开关组件与老式飞机上的组件可互换A、正确
THDS-B红外轴温探测系统中制冷板上的轻触开关为按钮（）
