减速机传动为齿轮传动，电机一般采用滚动轴承。
轨道车双级式车轴齿轮箱第一级传动使用（）。
井下电机车的传动装置均为一级齿轮减速。
弧齿锥齿轮铣齿机共有五个传动链即：切削速度传动链、（）传动链、（）传动链、滚切传动链、滚切修正传动链。
刮板机减速器中的新弧齿锥齿轮安装后，在擦洗洁净的弧齿面上，用显示剂检查接触面积时，必须保证齿侧间隙在0.1-0.3mm之间。（）
单级圆柱齿轮减速器一般传动比为（）。
SSJ1000/2×75型伸缩带式输送机减速机为（）圆锥圆柱齿轮传动减速机。
对于用于起升机构的减速器，第一级齿轮的齿厚磨损不应大于原齿厚的（）。
计算题：XP型行星齿轮减速器第一级为平行轴齿轮传动，齿数分别为Z1=21，Z2=84；第二级为行星齿轮传动，太阳轮齿数Za=27，内齿轮齿数Zb=108，计算减速比。
双级式车轴齿轮箱第一级传动使用（）。
两齿轮啮合传动，主动轮为20齿，从动轮为35齿，问它们的传动比是多少？这对齿轮传动是增速传动还是减速传动？
弧齿锥齿轮传动、主、从动齿轮的轴线垂直但不相交。
DCY为硬齿面圆锥圆柱三级齿轮减速机，DBY为（）齿轮减速机。
刮板输送机减速器一般采用三级齿轮减速，其中第一级为圆锥齿轮传动，后两级为圆柱齿轮传动。
轴流风机减速器为（）传动，第一级是一对螺旋锥齿轮，第二级为圆柱斜齿轮，减速器输入轴采用（），输出轴采用（）密封。
分度、滚切传动链中的所有弧齿锥齿轮副的啮合间隙均要求在（）～（）mm范围之内。
对于弧齿锥齿轮主减速器，可加注一般的齿轮油；但对于双曲面齿轮主减速器，则必须加注双曲面齿轮油。加油孔应设在加油方便之处，放油孔应设在桥壳最低处。为了防止因主减速器和桥壳中部温度高使壳内气压增大而引起漏油，需装通气塞。
用于起升机构的减速器第一级齿轮的齿厚磨损不应大于原齿厚的（）。
S700K转辙机齿轮组是第一级减速器，滚珠丝杠是第二级减速器。
解放CA1092型汽车采用的双级主减速器，其第一级为（）齿轮。
ZD6型电动转辙机减速器用来降低转速以获得足够的转矩，并完成传动。由第一级齿轮和第二级（）减速器组成。两级间以输入轴联系，减速器由输出轴和主轴联系。
单级减速传动的圆柱齿轮副的传动比要求为（）
刮板机减速器中的弧齿锥齿轮更换时必须成对进行，其正确接触区应在齿面中间部位，沿齿长和齿高方向应不小于30-50%。（）
HXD2B型电力机车驱动装置采用一级减速圆柱斜齿轮传动，把牵引电机输出的扭矩通过主动齿轮和从动齿轮传递给轮对，实现轮对牵引力的产生（）
