KZW系列传感阀测重行程27的触头与横跨梁触板的间隙为（）。
KZW-4G系列调整阀由哪些部件组成？
空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，KZW系列传感阀测重行程（）mm。
检修后试验合格的103阀主阀、紧急阀，须在（）上刻打检修编号。
KZW-4系列传感阀试验时，试验台调压阀出口压力调整到（）。
空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板KZW系列传感阀测重行程21时间隙为（）。
检修的103阀的主阀和紧急阀，须经微控（）试验台试验合格后装车使用。
KZW系列空重车自动调整装置传感阀由阀盖、（）、活塞组成、调整弹簧、复原弹簧、Y形橡胶密封圈、阀体、卡簧等组成。
检修试验合格的闸瓦间隙自动调整器须在拉杆外露部分涂适量的清漆，并涂打检修标识。
检修后试验合格的KZW系列传感阀和调整阀，涂打字号为（）的检修单位简称和检修年月。
临修时，KZW系列传感阀（测重行程27）空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合（）。
KZW-4型空重车自动调整装置传感阀的作用原理是什么？
120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀，GK型三通阀，空重车阀，须分别经微控试验台试验合格后，方可装车使用。
试验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆，油漆干膜总厚度不小于（）。管座和法兰连接面不得涂漆。按规定涂打检修标记，字体为宋体，颜色符合有关规定要求。
103阀的主阀检修后须在（）上进行试验合格后，方可装车使用。
KZW-4GA型空重车自动调整装置传感阀复原弹簧自由高为（）。
临修时，KZW系列传感阀（测重行程21）在空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合（）。
横跨梁触头与横跨梁触板的间隙KZW系列传感阀测重行程21为（）mm
KzW－4G型空重车自动调整装置的比例阀、传感阀须按规定分解检修，经试验台试验合格。
临修全面检查时，测重行程27mm的KZW系列传感阀空车状态时触头与横跨梁触板间隙为（）。
临修全面检查时，测重行程21mm的KZW系列传感阀空车状态时触头与横跨梁触板间隙为（）。
检修后的KZW系列传感阀和调整阀，须在传感阀下部外圆面和调整阀阀体边缘顶部用白油漆涂打检修单位简称和检修年月，字号为（)号。
KZW-4系列空重车自动调整装置当车辆载重、抑制盘与横跨梁接触后，圆盘则与横跨梁维持不变的相对高度，又作为载重时传感阀称重的基准。（)
