桥梁基本组成中，支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的构筑物称为（）。
从恒载和活载弯矩图来分析，当跨径和恒载集度相同的情况下，连续梁和悬臂梁体系与简支梁体系比较，跨中正弯矩（）
当恒载和静载产生的挠度不超过跨径的（）时，支架可不设预拱度。
如何计算铰接悬臂板行车道板的恒载和活载内力？
主力是正常的、经常发生的或时常重复出现的，不包括恒载和活载。
单层厂房的屋面板不能承受屋面上的恒载和活载。
预拱度的设置：当由恒载及静活载引起的竖向挠度等于或小于（）或跨度的（）时，可不设预拱度。
桥跨结构应预设上拱度，上拱度曲线应与恒载和半个静活载产生的挠度曲线形状基本相同，但（）相反。
测量挠度时，可先测（）所产生的挠度，必要时，再复测静活载所产生的挠度。
什么是预拱度？为什么在施工中需设置预拱度？
在实际测量挠度时，为了工作上的方便，也可先测静活载，所产生的挠度，必要时，再复测活载所产生的挠度。
对于层数大于或等于8层的高层框架结构，恒载、活载与风荷载同时组合时，应采用（）表达式。
恒载加半个静活载产生的挠度不超过跨度的（）时可不设上弯度。
在实际测量挠度时，为了工作上的方便，也可先测静活载所产生的挠度，必要时，再复测活载所产生的挠度。
拱桥的1/4跨度处，由静活载所产生的上下挠度（绝对值）之和，不得大于计算跨度的（）。
连续箱梁悬浇施工时的预拱度，应根据梁本身可能产生的（）进行设计和预留。
确定支架预拱度时，卸架后上部构造本身及活载一半产生的竖向挠度是其主要数值。
简支钢板梁由静活载所引起的竖向挠度，不应超过其跨度的（）。
在使用荷载作用下，受弯构件由（）产生的挠度，可以通过在施工时设置预拱度的办法来消除。
第606题：梁式桥现浇支架的预拱度一般按（）设置。
第398题：桥梁基本组成中， 支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的构筑物称为（）。
（）直接承受屋面上的恒载和活载,并将力传给柱子
钢桥挠度过大会产生什么影响？为什么要设置预拱度？预拱度的具体实现方法是什么？
作用在结构上的载荷按其作用时间长短可以分为恒载和活载。（)
