甲船是一艘上行且尚未进入施工工地的自航工程船,乙船是一艘下行的船队,两船对驶相遇,存在碰撞危险时,则()。①甲船应避让乙船;②乙船应避让甲船;③甲、乙两船互让。
船长在船舶适航与保持船级方面的职责包括:() Ⅰ开航前确认船舶证书都在有效期内 Ⅱ船员配备符合《船舶最低安全配员证书》要求 Ⅲ航行中避免发生碰撞、搁浅等影响船级的事故 Ⅳ按规定做好检查和记录,并予妥善保管
在潮流河段界线以上,甲为一在干流顺航道下行的机动船,乙为一从支流驶出后向上游方向行驶的机动船,甲、乙两船相遇于干、支流交汇水域,存在碰撞危险时应遵循的避让行动是:()。
A公司有一批货物已经投保平安险,分甲乙两只船装运,一起运往目的港。由于航行过程中遭遇暴风雨的袭击,甲船因船身倾斜,致使所载货物相互碰撞发生部分损失。而乙船则不幸与另一货轮相撞,致使船上货物发生碰撞损失。对A公司的货物损失,保险公司应当如何进行赔偿?
甲乙两船碰撞且互有过失,甲船的货物有损失,按《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约().
甲、乙两船对驶,为避让船舶甲船大幅度向右转向,乙船保向保速,此时下列说法正确的是()。
互见中,同舷受风的两帆船相互驶近,构成碰撞危险,下列说法错误的是:() Ⅰ、任何情况下,上风船均应给下风船让路 Ⅱ、任何情况下,下风船均应给上风船让路 Ⅲ、两船避让责任相同
在湖泊、水库水域,甲船为一船队,在其右前方有一机动船为乙船,甲、乙两船交叉相遇,存在碰撞危险时,甲、乙两船的避让行动应遵循:()。
甲船为一正在横越航道的机动船,乙船为一顺航道行驶的机动船,两船相遇存在碰撞危险,此时两船的避让关系是()。
甲、乙两船分别从上游和下游同时出发,甲顺流而下,乙逆流而上,相遇时甲、乙走过的路程之比为3∶1,两船相遇后各自立即掉头沿原路返回,甲、乙各自返回到出发点所用时间之比为5∶1。设船速和水流速度均不变,则甲船速度与乙船速度的比值是( )
甲、乙两船同时从A地出发,甲船逆流前往B地,乙船顺流前往C地,1小时后两艘船同时掉头航向A地,甲船比乙船早1小时返回,已知甲船的静水速度是水流的3倍,那么甲船的静水速度和乙船的静水速度之比是:
当甲乙两船碰撞,经港监裁决,甲船负80%的过失责任,乙船负20%的过失责任。甲船及所载货物损失200万元,乙船及所载货物损失400万元。两船都向某保险公司投保一切险,则甲船赔偿乙船、乙船自负、乙船赔偿甲船以及甲船自负的金额分别为()。
在非感潮河段,甲船为一艘顺航道上驶的机动船,乙船为一艘下驶的横越船队,甲、乙两船构成碰撞危险时,则()。
甲、乙两船对遇,为避让船舶甲船大幅度向右转向,乙船保向保速,此时下列说法正确的是()。
甲乙两船因不可抗力发生碰撞,致使甲船与锚泊中的丙船碰撞,甲乙两船应赔偿丙船的损失。
甲乙两船发生碰撞,事故造成甲船船舶损失4000万元,乙船船舶损失2000万元、甲船船上所载货物损失80万元,乙船船上所载货物损失600万元。事故原因是由于甲船当班驾驶员疏于瞭望,乙船当班驾驶员没有适任证书不具有良好的船艺。依据我国《海商法》,甲船过失比例为四分之一,乙船的过失比例为四分之三,则:
甲、乙两船对遇,为避让船舶甲船大幅度向右转向,乙船保向保速,此时下列说法正确的是______ :
甲、乙两船因在海上碰撞造成的损失而提起诉讼,应到下列哪些法院起诉?( )
甲、乙两船对遇,为避让船舶甲船大幅度向右转向,乙船保向保速,此时下列说法正确的是_____________。
在潮流河段,适遇涨潮,甲船为一悬挂D字信号旗的机动船顺航道上行,乙船为一悬挂圆柱形号型的机动船下驶,甲乙两船对驶相遇,存在碰撞危险,此时双方的避让关系应是()
甲、乙两船静水速度分别为60米/分钟和40米/分钟,现在两船同时分别从A、B两港口出发相向而行,甲船顺水,乙船逆水,经10分钟后两船相遇,相遇地点离A、B两地的中点120米。求水的流速是多少米/分钟?
甲船为一下行的大型机动船,与乙船为一上行的船队在感潮河段对驶相遇存在碰撞危险时,两船应遵循是:B
白天在航甲船按规定显示一个圆柱体号型,看到前方来船乙显示球、菱形体和球三个号型以及另外一个菱形体号型,两船航向相反并构成碰撞危险,下列说法正确的是。①乙船不应妨碍甲船;②甲船应给乙船让路;③乙船应给甲船让路()
()航行中,甲船为一艘除显示机动船在航时规定的信号外,还垂直显示“红、红、红”环照灯的船舶,并在航道中横越行驶,恰遇一艘下行的大型船队乙船,甲、乙两船存在碰撞危险,此时双方的避让关系应为