根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，船舶所有人可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。
根据我国《海商法》规定，对于责任主体可依公约限制责任人的损失，非责任人为减少该损失而采取措施造成的进一步损失（）.
根据我国《海商法》规定，对于旅客人身伤亡的赔偿，责任主体的责任限制数额按（）.
下列各项海事请求中，不适用《海商法》所规定的海事赔偿责任限制的情况有：（）
在我国《海商法》颁布之前，可享有海事赔偿责任限制的责任主体只限于（），船舶只限于国际航线上的海船。
根据海事索赔限制公约的规定，当责任主体可依公约限制责任时，对旅客人身伤亡的最高赔偿额为（）.
根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，可以享受海事赔偿责任限制的责任主体有（）等。Ⅰ．船舶所有人；Ⅱ．船舶承租人；Ⅲ．船舶管理人与经营人；Ⅳ．救助人。
根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，不以船舶进行救助作业或者在被救船舶上进行救助作业的救助人，其赔偿责任限额按照总吨位为（）的船舶计算。
《海商法》在限制海事赔偿责任问题上采用的方法是（）。
根据我国《海商法》的规定，海事赔偿责任限制的主体有（）。
在我国《海商法》、海事索赔限制公约和《1957年海船所有人责任限制公约》中，关于无船救助人责任限制的数额的规定（）.
海事赔偿责任限制制度是海商法中特有的赔偿制度，当发生重大海损事故时，该制度将对事故负有责任的船舶所有人、救助人或其他人等对海事赔偿请求人的赔偿请求依法申请限制在一定额度内。（）
1976年《海事赔偿责任限制公约》中规定责任限制主体包括（ ）
根据我国海商法，海事赔偿责任限制采取如下哪一种制度 （ ）
根据我国海商法，海事赔偿责任限制的主体包括（ ）
我国海商法明确规定，海事赔偿责任限制制度遵循的原则
我国《海商法》中海事赔偿责任限制的责任主体包括 ：
《1976年海事索赔责任限制公约》中责任限额及基金分配方面规定500GT以下的船舶人身伤亡的赔偿为多少SDR。
根据我国海商法，海事赔偿责任限制的主体包括（ ）
根据我国海商法，海事赔偿责任限制采取如下哪一种制度（ ）
1976年《海事赔偿责任限制公约》中规定责任限制主体包括（ ）
1976年海事索赔责任限制公约》中责任限额及基金分配方面规定500GT以上的船舶财产损害的赔偿为多少SDR。
根据我国《海商法》，海事赔偿责任限制适用( )。
在1969年CLC公约、1976年海事索赔责任限制公约和1957年船舶所有人责任限制公 约中，实行的责任制度对船舶所有人最不利的是：
