贯入式路面的成型，是在行车碾压和较暖气温双重条件下逐渐形成整体的稳定结构层，必须经过（）时间行车的碾压才能达到结构层稳定。
石灰稳定土具有一定的抗压强度和抗弯强度，且强度随龄期逐渐增加，因此石灰稳定土一般可以用于各类路面的基层或者底层。
当稳定传热条件下，若室内气温高于室外气温时；围护结构内部各材料的温度（）时间变化；围护结构内部的温度从内至外（）；围护结构各材料层内的温度分布为（）；围护结构内部各材料的的热流量强度处处（）。
路基的作用是为路面提供一个平整层，承受路面传递下来的车辆荷载，是保证路面强度和稳定性的重要条件之一。
提高路基的强度和稳定性，可适当地减薄路面结构层厚度，从而达到降低造价的目的。（）
路基稳定、强度高、可以减薄路面结构层厚度，降低路面工程造价。
西南某高速公路，K0+000～K45+783．24段，路面结构从上而下分别为24Cm厚的水泥混凝土面板、20Cm厚水泥稳定碎石基层、20Cm厚二灰碎石底基层、22Cm厚级配碎石。设计文件上标明，该路混凝土板在胀缝处设置传力杆，在部分缩缝处设置拉杆，还在路面边缘处布置了边缘钢筋，胀缝处的混凝土板角还布置了角隅钢筋。问题：为提高本路底基层的早期强度，宜在混合料中掺入1%～2%的()。
路基路面结构的强度、刚度、稳定性在很大程度上取决于路基的（）变化。
中压缸采用双层缸结构，使得内、外缸壁减薄，有利于在运行中减少汽缸内、外壁温差，降低热应力，同时也可以适当加快机组启停时间
经过适当的热处理，可以提高零件的强度和硬度。
为了提高路面结构整体性能，城镇道路沥青路面在半刚性基层上还应设置（）层。
基层位于（）之下，是沥青路面结构层中的主要承重层，基层主要承担着面层传下来的全部车辆垂直荷载，并把面层传下来的力扩散到垫层或路基。应具有较高的强度、稳定性和耐久性，且要求抗裂性和抗冲刷性好。
乳化沥青稀浆封层可以有效地治理路面的裂缝，提高路面的平整度和（）的能力。
一高、中压缸采用双层缸结构，使得内、外缸壁减薄，有利于在运行中减少汽缸内、外壁温差，降低热应力，同时也可以适当加快机组启停时间。
匣钵生产中，增加适当的烧结熟料，不能使产品获得较高强度、较少收缩。对提高热稳定性和使用次数不利。
路基的强度与稳定性同路基的（）有密切关系，并在很大程度会上影响路面结构设计。
基层是路面结构中的主要承重层，主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力，应具有足够的强度、刚度、水稳定性和平整度。
公路路面时直接承受交通荷载、大气温度及雨水作用的结构，应具有良好的稳定性和足够的强度、刚度，其表面还应满足（）的要求。
对于较强路基，可以相应减少路面结构层的强度和厚度。（)
132、在子午线轮胎中用1层钢丝帘布可以代替10～14层棉帘布，这样不仅使轮胎胎体减薄，改善散热性，而且可以大大提高载重量，行驶安全。
从《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)中可以看到高强材料的推广应用。新规范适当提高了混凝土最低强度等级以及各类结构的适用强度等级，取消HPB235级钢筋，优先使用()Mpa级钢筋。
作为路面结构中的承重层，应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力，指的是（)。
作为路面结构中的承重层，且具有足够的强度和刚度，指的是（）
承受路面荷载,保证路面强度和稳定性的是园林哪层结构（）
