在多人同时存取车辆时，应按先后顺序依次进行；前一辆车未存取完成前，不得进行下一辆车的存取操作。
通过查验汽车的（）来确定出险车辆是否为保险标的。
保险车辆发生全部损失后，以保险金额与出险当时的实际价值进行比较，确定赔款数额如果保险金额高于出险当时的实际价值，赔款计算方式是（）
铁路车辆的换长是以（）作为换算单位，来换算每辆车的换长。
每辆车的VIN码应在车辆部件上，该部件在车辆修理时应该是可拆下更换的。
铁路车辆的换长是以（）米作为换算单位，来换算每辆车的换长。
出险车辆施救前，如果所估算的施救、保护费用与修理费用相加，已达到或超过保险金额时，可以推定全损予以赔偿。
甲说：进行现场查勘前，应当查看保险车辆的保单信息和历史出险记录；乙说：查看历史记录是为了确认所保车辆与出险车辆是否一致、当事驾驶员与保单指定驾驶员是否一致、所保车辆的责任免赔系数等信息。以下（）选项是正确的。
在接待车辆时，发现称重队列多一辆车的信息，此时该如何处理（）。
对于采用了车辆识别代号的车辆，同一辆车的车架上，打刻了车辆识别代号后，还可同时打刻整车型号和出厂编号。
若两个不同公司的甲车和乙车在行驶中发生相撞。甲车车辆损失5000元，车上货物损失10000元，乙车车辆损失4000元，车上货物损失5000元。交通管理部门裁定甲车负主要责任，承担经济损失70%；乙车负次要责任，承担经济损失30%。这两辆车都投保了车辆损失险和第三者责任险。计算保险公司对甲车的被保险人应赔偿（）元（不考虑免赔率）。
被保险车辆按照实际价值承保，出险造成部分损失，需更换零部件，赔偿时按照保险金额与出险时被保险机动车的新车购置价的比例计算赔偿。
某车投保机动车辆损失险时，确定保险金额为50万元，发生火灾造成全部损失。如果出险时该类车的市价评估值为45万元，根据损失补偿原则，保险人计算赔偿金额的依据是（）
GIS的车辆路线模型可用于解决一个起始点、多个终点的货物运输中如何降低物流作业费用，可决定使用多少辆车，每辆车的路线等。
滚装客船车辆实际装载量的计算是用每列甲板装载线长，除以每辆车的长度加上（）。
时间测试是以连续统计（）辆车的平均时间为最终接待车辆时间。
对于采用了车辆识别代号的车辆，同一辆车的车架上，打刻了车辆识别代号后，还可同时打刻整车型号和出厂编号。此题为判断题(对，错)。
【单选题】机动车辆保险中，如果保险车辆的保险金额是按投保时新车购置价确定的，无论保险金额是否低于出险当时的新车购置价，发生部分损失时均按照（）赔偿。
ETC门架系统对于持CPC卡的ETC车辆，在CPC卡先产生交易的情况下，应通过OBU内（）等判断是否是针对同一辆车的重复交易，如判断为重复交易，ETC门架系统应对OBU本次行程不做计费处理。
列车机车与第一辆车的连挂，由（)负责。单班单司机值乘的由列检人员负责;无列检作业的列车，由车辆乘务员负责;无车辆乘务员的列车,由车站人员负责。
在多人同时存取车辆时，应按先后顺序依次进行;前一辆车未存取完成前，不得进行下一辆车的存取操作。此题为判断题(对，错)。
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，车辆制动软管的连结、机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结、单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责
有A、B两个运输队,A运输队有4辆车，每日工作6小时;B运输队有6辆车，每日工作8小时;A、B车队的车辆运输能力均为每车每小时1000件。某日一商场要求运输77000件商品，A，B车队运输2小时后，B车队车辆可提高运输能力至每车每小时运输1200件，那么至少需要提高几辆车的运输能力（）
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，车辆制动软管摘结、机车与第一辆车的连挂，由检车员负责（）
