某港图水深基准面在平均海面下294cm，潮高基准面在平均海面下306cm，预计潮高300cm，港图上码头水深5.4m，则该港的实际水深为（）。
当水深小于1米，实际采样位置应在表层下（）深度处。
抛锚时，一般情况下最初的出来年长度为（）水深时，即应刹住，使链吃力后再松链
航行图上某处礁石的图注水深-0.5m，当时当地水位为3.5m，该礁石实际水深为（）.
当水位基准面与绘图基准面一致时水位与水深的关系为：实际水深=（）
海面上的实际水深一般都大于图载水深。
抛枕是为了阻止根石蛰动坍塌，多在水深（）、大溜顶冲的情况下进行。
已知某时佘山附近某处海图水深20m，当时该地潮高441cm，佘山潮高基准面在平均海面下229cm，该海图基准面在平均海面下270cm，则该时当地实际水深为（）。
在下列哪些情况下值班驾驶员应立即报告船长？（） Ⅰ、在预计的时间未能看到陆地、航标或测不到水深时 Ⅱ、意外地看到陆地、航标或水深突然发生变化时 Ⅲ、预计到水深将发生变化时
污水自动采样实际的采样位置应在采样断面的中心。当水深大于1m时，应在表层下（）深度处采样
因故无本站浮标系数的情况下，可根据测验河段的断面形状和水流条件，在一定范围内选用浮标系数。对于垂线流速梯度较小或水深较大的测验河段，宜取（）；垂线流速梯度较大或水深较小者，宜取（）。
当地零点又称当地基准面，它通常用作某一河段范围内的（）起算面。①水位②实际水深③图示水深④航运部门的净空高度⑤航道部门的净空高度
水深情况下，悬移质取样仪器常挂装在铅鱼上或安装在铅鱼肚仓中，仪器要挂装（）、装卸方便。
在水深和水道宽度受限制的情况下，船舶发生岸吸岸推的现象，下列哪项正确？（）
某地某时潮高为2.9m，该地海图水深为5.3m，海图深度基准面在平均海面下284cm，潮高基准面在平均海面下296cm，当时该地实际水深为（）。
某点海图水深8米，深度基准面在平均海面下230厘米，在潮汐表中查得该点某时潮高为1米，潮高基准面在平均海面下215厘米，当时的实际水深是：（）
作单次流量测验流速、水深和起点距测量记录的检查分析时，采用固定垂线测速的站，在（）情况下，可在事先绘制好的流速、水深测验成果对照检查表上，现场填入垂线水深等实测成果，与相邻垂线及上一测次的实测成果对照检查。
一般情况下，长江航区船舶锚泊出链长度一般为水深（）倍。
通常情况下，实际灯高与图注灯高之差（）。
通常水深条件下抛锚时，首次出链长度一般为（）至多（）后即应刹住锚链，待链吃力后再松链。
某地某时潮高为3.0m，该地海图水深为10m，海图深度基准面在平均海面下2.5m，潮高基准面在平均海面下1.5m，当时该地实际水深为（）。
根据《海道测量规范》（GB12327-1998）规定的水深测量极限误差（置信度95%）情况下，深度范围在30＜Z≤50时，极限误差为（）m
设计明渠时选用的糙率n小于实际的糙率，则明渠设计水深与实际水深h的比较是（）
一般情况下，在无浪涌侵入、遮蔽良好的锚地，当短时间锚泊且自力操船时，所选锚地的水深至少应保持在低潮时具有相当吃水（）%的富余水深。
