在柴油机运转时，压力润滑油由机油泵提压后分作（）流回油底壳。
油底壳内机油液面过高或过低分别可能造成什么结果？
辅助机油泵的功能是从油底壳吸入机油，使机油进入机油热交换器进行（），然后送到柴油机内。
当油压超过弹簧的压力时，齿轮式机油泵的（）就开启，部分机油流回进油口（或油底壳），使油压不超过限度。
主机油泵出口处的减压阀卡死在（），会造成机油压力低。
柴油机油底壳内机油液面过高时将会导致（）。
柴油机（）系统一般由：机油泵、油底壳、机油滤清器、调压阀等部件组成。
柴油机起动循环的油路为：油底壳_÷起动机油泵_+逆止阀-+主机油泵出口-机油粗滤器-÷机油热交换器_柴油机、增压器各润滑处所_油底壳。
当油底壳内机油液面过高时，柴油机将会产生（）现象。
造成无机油压力的原因有：（1）油底壳内的机油液面低于主机油泵吸油口；（2）主机油泵损坏；（3）传动主机油泵的（）剃齿；（4）主机油泵吸油口进入空气。
柴油机工作时柴油渗漏到油底壳的机油中，那么机油压力显示会（）。
16V240ZJB型柴油机机油预热循环油路是：油底壳一辅助机油泵一逆止阀一机油滤清器-÷机油热交换器（）油底壳。
6240ZJ柴油机主机油泵出口油压通过滤网分两路，其中一路经（）机油滤清器回到油底壳。
柴油机启动后，启动机油泵停止打油，柴油机上的主机油泵开始工作，其循环顺序为：主机油泵从油底壳内吸油加压后，经热交换器、滤清器、冷布净化后，进入柴油机润滑系统润滑各零部件的润滑表面及冷却活塞后流回油底壳。此循环为开式循环。
由预供油泵、机油泵、机油滤清器、单向一调压阀、油底壳组成的系统是柴油机（）系统。
为保护机油泵，在柴油机上装有调压阀，调压阀调整压力为（）KPA，超压时泄流回油底壳。
机油泵的作用是将油底壳（机油盘）中的机油，加压送到各（）发动机各部件。
柴油机的油底壳配备有（）机油泵。
当发动机润滑系统的机油压力过高时，部分机油经机油泵上旁通阀直接流回油底壳（）
当油底壳内机油液面过高时，将会产生（)现象。
润滑系包括机油泵、机油滤清器、润滑油道、限压阀、油底壳等。（)
冷却水泵的水封和油封损坏，使水泵的水流进入油底壳，会造成机油__
主机油泵出口处的（）卡死在开启位，会造成机油压力低。《铁路职业技能鉴定内燃机车钳工》第147页
当油底壳内机油液面显著升高、而其粘度降低时，说明机油中混有（)。
