过饱和固溶体再室温下放置（或加热到某一温度保温）随着时间的延长，其强度、硬度升高，而塑性、韧性下降的现象称为（）。
制动瓦与制动轮之间的摩擦系数随温度的升高而降低，当温度升到200℃左右时，摩擦系数大约只是原来的（）。
随着温度的升高，泄漏电流值显著下降。
车辆因制动频繁，制动摩擦力下降，当制动器发生故障时，车辆（）行驶。
制动瓦与制动轮之间的摩擦系数随温度的升高而降低，当温度升到200℃左右时，磨擦系数大约只是原来的（），制动力矩也随之降低。
制动加闸过程中，制定环表面温度急剧升高，因而产生（）变形，有的出现龟裂现象
随着温度的升高，许多材料会出现（）下降而软化的现象。
炉膛负压和烟道负压剧烈变化，排烟温度不正常升高，烟气中含氧量下降，热风温度、省煤器出口水温等介质，温度不正常升高，此现象表明已发生（）。
炉膛负压和烟道负压剧烈变化，排烟温度不正常升高，烟气中含氧量下降，热风温度，省煤器出口温度介质温度不正常升高，此现象表明发生（）。
炉膛负压和烟道负压剧烈变化，排烟温度不正常升高，烟气中含氧量下降，热泪盈眶风温度，省煤器出口温度等介质温度不正常升高，此现象表明发生（）。
制动瓦与制动轮之间的摩擦系数，是随温度的升高而降低的。当温度升到200°C左右时，摩擦系数大约只是原来的（）%，制动力距也随之降低。
制动瓦与制动轮之间的摩擦系数，是随着温度的升高而降低的，当温度升到200℃左右时，摩擦系数大约只是原来的（），制动力矩也随之降低。
制动加闸过程中，制动环表面温度急剧升高，因而产生（）变形，有的出现龟裂现象。
汽车制动效能随着制动器工作温度的升高而（）。
制动瓦与制动轮之间的摩擦系数，是随温度的升高而降低的，当温度升到200℃左右时，摩擦系数大约只是原来的%，制动力矩也随着降低（）
CR400BF型动车组紧急制动电磁阀线圈断路问题可能导致动车组施加紧急制动UB，制动闸片和制动盘摩擦导致温度积累、升高，进而导致齿轮箱轮对侧温度超高报警（）
平移式块闸制动器具有压力分布较均匀,产生的制动矩较大,但结构复杂的特点。此题为判断题(对，错)。
库内相对湿度日变幅小于库外，且随着温度升高而升高，随温度下降而降低。此题为判断题(对，错)。
制动瓦与制动轮之间的摩擦系数随温度的升高而降低,当温度升到200℃左右时,摩擦系数大约只是原来的（)。
对于聚氧乙烯型非离子表面活性剂，温度升高可导致溶解度下降，表面活性剂析出，溶液出现浑浊，此现象称为 （1） ，此时的温度称为（2）
回火脆性是指工件淬火后在某些温度区间回火时出现（)显著下降的现象。
制动器在使用过程中，随着摩擦片的磨损，制动器间隙会____变大。
炉膛负压和烟道负压剧烈变化，排烟温度不正常升高，烟气中含氧量下降，热风温度、省煤器出口水温等介质，温度不正常升高，此现象表明已发生（)。
机械制动是靠闸瓦与车轮的机械磨擦来降低机车的运行速度，而机械摩擦系数随着温度升高明显下降，因此机械制动的性能和效果随着列车速度、载重和长度的提高而()，且在高速时列车的机械制动呈现不稳定性，而电制动则相反，速度越高制动效果越明显，而且与制动时间()。
