减黏裂化是将减压渣油经过（）降低黏度，使之可少掺或不掺轻质油而达到燃料油质量要求的一种热加工工艺。
石油燃料是炼油产品的主要部分，其中汽油、煤油、柴油属轻质石油产品，由天然或人造石油经脱盐、初馏、催化、裂化、调合而得。
减黏裂化是将（）经过浅度热裂化降低黏度，使之可少掺或不掺轻质油而达到燃料油质量要求的一种热加工工艺。
将原油中的重质馏分油甚至是渣油转化成轻质燃料产品的加工方法不包括（）。
催化剂的活性对催化裂化汽油的辛烷值的影响是活性增高,汽油辛烷值提高。
催化裂化生成的汽油的辛烷值和油品安定性的关系是（）。
国产汽油辛烷值的催化裂化催化剂有哪些？
烃类热裂化反应的汽油辛烷值比催化裂化汽油的辛烷值（）
我国生产的航空汽油是催化裂化或催化重整所得的低辛烷值汽油馏分。
催化裂化工艺具有轻质油收率高的特点，其收率可达（）。
提高汽油的辛烷值的催化裂化法是偶然得到的。
在有催化剂和氢气存在的条件下，使重质油受热后通过裂化反应转化为轻质油的加工工艺为（）。
石油炼制中，减黏裂化是一种（）热裂化过程，其主要目的在于减小原料油的黏度，生产合格的重质燃料油和少量轻质油品，也可为其他工艺过程提供原料。
在有催化剂和氢气存在的条件下，使重质油受热后通过（）转化为轻质油的加工工艺为加氢裂化。
催化裂化是重质油在催化剂作用下转变成（）的加工过程。
催化裂化重整装置的主要产品是高辛烷值汽油和芳烃。
催化裂化汽油的辛烷值（），不能满足高标号汽油的要求。
减黏裂化是将减压渣油经过浅度热裂化降低黏度，使之可少掺或不掺轻质油而达到燃料油质量要求的一种（）工艺。
同一原油的直馏汽油辛烷值〈催化汽油辛烷值〈热裂化汽油辛烷值。
减压塔馏出的馏分既可以加工成润滑油产品，也可作为催化裂化原料油。
催化裂化汽油组分随馏分加重而辛烷值（）。
减黏裂化是将减压渣油经过浅度热裂化降低黏度，使之可少掺或不掺（）而达到燃料油质量要求的一种热加工工艺。
催化裂化目的是将（)加工成辛烷值较高的汽油等轻质原料A减压渣油B常压馏分油C润滑油D重柴油
