CRH1的Mc1动力车A架牵引电动机的冷却风机设置于车下（）。
HXD3型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外，还用来对（）进行微增压。
复合冷却器用通风机发生故障时，其对应的（）组主变流器单元和三台牵引电动机全部停止工作。
HXD3型电力机车6台牵引电动机采用6台牵引风机进行（）冷却。
在CRH3型动车组一级检修作业项目及质量标准中，要求供电后车体两侧作业中，牵引电动机冷却风机工作无（）。
CRH1中M1动力车B架牵引电动机的冷却风机设置于车下（）。
HXD3型电力机车冷却系统主要包括（）系统冷却、主变流装置系统冷却、牵引电动机冷却、辅助电源装置冷却、空气压缩机的冷却及包括卫生间通风及车内换气等。
韶山四改型电力机车第一牵引电动机的冷却通路为：侧墙百叶窗→通风机1→，整流柜及功补电容→车顶百叶窗。
复合冷却器用通风机发生故障时，其对应的三组（）和三台牵引电动机全部停止工作。
牵引通风机电动机除了必须满足通风机所需的（）和功率外，也应保证在变频机组供电条件下的频率变化的要求。
牵引电机3的冷却通路：侧墙百叶窗→（）→通风机→牵引电机3。
HXD3型电力机车牵引电动机采用（）外通风，冷却风从非传动端进入，传动端排出。
SS3型电力机车上牵引电机1、2的冷却通路：侧墙百叶窗一（）一通风机l一牵引电机1和牵引电机2一大气。
当牵引电动机通风机发生故障隔离时，只有对应的（）和牵引电动机停止工作。
CRH1动力车每个转向架设有（）牵引风机对牵引电动机进行冷却。
ZD120A型牵引电动机采用强迫通风冷却。
牵引电机通风机从（）侧吸入冷却空气，冷却相应的牵引电机。
HXD3型电力机车6台牵引电动机采用（）台牵引风机进行独立冷却。
牵引电机通风机从车项侧吸入冷却空气，冷却相应的牵引电机（）
复合冷却塔装有冷却塔风机、油、水散热器、水泵,主要用于冷却变压器油和牵引变流器冷却水（）
为了确保适应机车状况的冷却风量和降低运转声音，两台复合冷却器风机和六台牵引通风机电机按照C√CF控制模式进行设定（）
韶山4改型电力机车第一牵引电动机的冷却通路为：侧墙百叶窗→通风机l→整流柜及功补电容→牵引电机1（)
CR300AF型动车组，牵引电机冷却系统采用一台双吸离心式冷却风机，通过两个单独的主电动机风道分别为（）台转向架上的（）台牵引电机供风。
HXD1型电力机车牵引电机通风机从机械间内吸入冷却空气，冷却相应的牵引电机（）
