关于通用航空的说法正确的是①通用航空企业从事经营性通用航空活动，应当与用户订立书面合同，但是紧急情况下的救灾飞行除外。②组织实施作业飞行时，应当采取有效措施，保证飞行安全。③组织实施作业飞行时，保护环境和生态平衡，防止对环境.居民.作物或者牲畜等造成损害。④从事通用航空活动的，应当投保地面第三人责任险（）。
中国民航通用航空监视技术应用政策的近期阶段为（）。
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》中将设备运行不正常的原因分为人为原因、技术原因、自然原因。
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》中对设备开关机时间的要求是（）。
“在通过ADS-BIN运行试验与验证的条件下，根据运行需求，有计划地推广ADS-BIN功能的应用。”是运输航空监视技术应用策略具体策略中哪个阶段实行？（）
在国际民航新的通信导航、监视和空中交通管理的技术方案中，地空数据链处理系统是基于()和地/空数据通信的航空器运行监视技术。
根据《民用航空空中交通通信导航监视设备使用许可工作管理细则》，通信导航监视设备在试运行中发现重大功能缺陷，影响正常运行的，民航局对其处理是（）
通用航空监视技术应用的总体策略中提到，“在运行试验与验证基础上，有计划地部署（）地面基础设施。
关于中国国际航空股份有限公司的描述，以下正确的是（）.
根据《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定，关于设备维护表达错误的是（）。
依照《智能变电站继电保护通用技术条件》，下列关于智能变电站对时系统的描述正确的是（）。
下列关于ISO15408信息技术安全评估准则（简称CC）通用性的特点，即给出通用的表达方式，描述不正确的是（）
基于中国民航通用航空运行需求和监视技术发展现状，契约式自动相关监视技术可作为满足通用航空运行的一种监视手段，不排除使用其他的监视技术。
《民用航空电信人员执照管理规则》第六条规定，（），是由民航局委任，依据规定代表民航局从事有关民用航空电信人员执照管理和通信导航监视服务保障单位技术检查等工作的专业技术人员。
根据《民用航空空中交通通信导航监视设备使用许可工作管理细则》，当通信导航监视设备生产厂家依法终止生产后，民航局对其设备使用证的处理是（）
航空电信检查员，是由民航局委任，依据规定代表（）从事有关民用航空电信人员执照管理和通信导航监视服务保障单位技术检查等工作的专业技术人员。
航空电信检查员，是由（）委任，依据规定代表民航局从事有关民用航空电信人员执照管理和通信导航监视服务保障单位技术检查等工作的专业技术人员。
运输航空监视技术应用的总体策略中提到，“为推动新监视技术在航路（线）的应用，根据航路（线）监视技术的应用现状，将航路（线）划分为北部航路（线）和南部航路（线）。”
根据《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定，关于飞行校验说法正确的是（）
中国民航运输航空监视技术应用政策分近期、中期和远期三个阶段。
以下不是推进通用航空所需地面监视基础设施的建设和使用的原则是（）。
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定，不同地区、不同季节的维护要求是不同的。雨季和潮湿地区维护做法正确的是（）。
关于通用航空的说法正确的是（）①通用航空企业从事经营性通用航空活动，应当与用户订立书面合同，但是紧急情况下的救灾飞行除外。②组织实施作业飞行时，应当采取有效措施，保证飞行安全。③组织实施作业飞行时，保护环境和生态平衡，防止对环境.居民.作物或者牲畜等造成损害。④从事通用航空活动的，应当投保地面第三人责任险
《民用航空通信导航监视台（站）设置选址技术审查办法（试行）》中所指的民航通信导航监视运行单位包括中国民用航空局空中交通管理局及其所属的、空中交通管理分局、空中交通管理站，以及航空器运营人和机场公司（）
