《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》中将设备运行不正常的原因分为人为原因、技术原因、自然原因。
“在通过ADS-BIN运行试验与验证的条件下，根据运行需求，有计划地推广ADS-BIN功能的应用。”是运输航空监视技术应用策略具体策略中哪个阶段实行？（）
在国际民航新的通信导航、监视和空中交通管理的技术方案中，地空数据链处理系统是基于()和地/空数据通信的航空器运行监视技术。
运输航空监视技术应用遵循新监视技术（）的原则。
制订《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》的目的是（）。
通用航空监视技术应用的总体策略中提到，“在运行试验与验证基础上，有计划地部署（）地面基础设施。
中国海监航空监视监测的空中工作平台为两架运8中国海监飞机，装备有适合于海洋执法管理的机载遥感监视监测设备，年巡航量近500小时，日益显示出其社会效益、环境效益和经济效益。
ADS-B不能应用于通用航空领域，因为信息量达不到通用航空的要求。
基于中国民航通用航空运行需求和监视技术发展现状，契约式自动相关监视技术可作为满足通用航空运行的一种监视手段，不排除使用其他的监视技术。
《民用航空电信人员执照管理规则》第六条规定，（），是由民航局委任，依据规定代表民航局从事有关民用航空电信人员执照管理和通信导航监视服务保障单位技术检查等工作的专业技术人员。
航空电信检查员，是由民航局委任，依据规定代表（）从事有关民用航空电信人员执照管理和通信导航监视服务保障单位技术检查等工作的专业技术人员。
航空电信检查员，是由（）委任，依据规定代表民航局从事有关民用航空电信人员执照管理和通信导航监视服务保障单位技术检查等工作的专业技术人员。
运输航空监视技术应用的总体策略中提到，“为推动新监视技术在航路（线）的应用，根据航路（线）监视技术的应用现状，将航路（线）划分为北部航路（线）和南部航路（线）。”
对中国民航通用航空监视技术应用的总体策略描述正确的是（）。
中国民航运输航空监视技术应用政策分近期、中期和远期三个阶段。
以下不是推进通用航空所需地面监视基础设施的建设和使用的原则是（）。
运输航空监视技术应用遵循与（）接轨的原则。
中国境内提供民用航空空中交通通信导航监视服务的单位（）未取得临时使用许可证或者使用许可证的设备提供民用航空空中交通通信导航监视服务。
《民用航空电信人员岗位培训管理办法》第一条规定，为规范（）岗位培训管理，加强岗位培训工作，根据《中国民用航空通信导航监视工作规则》和《民用航空电信人员执照管理规则》，结合通信导航监视专业的实际情况，制定本办法。
运输航空监视技术应用遵循新旧监视技术互补与平稳过渡的原则。
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》适用于民用航空地面通信导航监视系统和设备运行管理的组织与实施，全体通信导航监视工作人员必须遵照执行。
中国民用航空通信导航监视设备运行维护工作的基本任务包括（）。
《中国民用航空通信导航监视系统运行保障与维护维修规程》规定，雷达设备大修的周期一般为六年原则上延期不超过三年。（)
《民用航空通信导航监视台（站）设置选址技术审查办法（试行）》中所指的民航通信导航监视运行单位包括中国民用航空局空中交通管理局及其所属的、空中交通管理分局、空中交通管理站，以及航空器运营人和机场公司（）
