新制和修竣后的重型轨道车，必须保证制动良好，无漏风现象，在整备状态下于平直线路上以80km/h速度运行时，单机制动距离不得大于200mm。
单机、重型轨道车及无运转车长值乘的列车，准许使用无线列调通信设备发车。
单机、动车及重型轨道车，虽不完全具备列车条件，但进入区间运行时，应按列车办理。
在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控记录装置发生故障的列车而接车线未端无（）（单机、动车及重型轨道车除外）。
列车无线调度通信设备记录装置作用良好的车站，单机、动车、重型轨道车及无运转车长值乘的列车在具备发车条件后，准许如何发车？
通信记录装置良好的车站，动车组不准使用列车无线调度通信设备发车。
单机、动车、重型轨道车及（），均由发车人员直接向司机显示发车信号。
四显示自动闭塞设有轨道电路调谐区停留机车的规定长度不足（）的单机、动车、重型轨道车等，不准在调谐区内停留。
在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控记录装置发生故障的列车而接车线末端无隔开设备（单机、动车及重型轨道车除外），禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
新制或大修后的重型轨道车，必须保证制动良好，无泄漏现象，在整备状态正于平直线路上以80km/h速度运动时，单机紧急制动距离不得超过（）m。
在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控记录装置发生故障的列车而接车线末端无隔开设备（单机、动车及重型轨道车除外），是否可以办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车？
自动闭塞设有轨道电路调谐区，长度不足29m的单机、动车、重型轨道车等，可否在调谐区内停留？
通信记录装置良好的车站，单机、动车、重型轨道车及无（）值乘的列车，准许使用列车无线调度通信设备发车。
新制或大修后的重型轨道车，必须保证制动良好，无泄漏现象，在整备状态正于平直线路上以80km/h速度运动时单机紧急制动距离不得超过（）m。
站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入（）的单机、（）及重型轨道车及救援列车。
重型轨道车列车无线调度通信设备、轨道车运行控制设备（GYK）须技术状态良好。
列车在发车前，对通信记录装置良好的车站,重型轨道车开行的列车,准许使用列车无线调度通信设备发车（）
动车组以外的列车，语音记录装置良好的车站，严禁使用列车无线调度通信设备发车（）（应知应会-《技规》第362条）
通信记录装置良好的车站，单机.动车.重型轨道车及无运转车长值乘的列车，准许使用（）发车
办理客运业务的旅客列车（动车组列车除外），原则上使用手信号发车；使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备发车时，车站值班员需提前通知（）
新制和修竣后的重型轨道车,必须保证制动良好,无漏风现象,在整备状态下平直线路上以80km/h速度运行时,单机紧急制动距离不得大于（)m。
动车组以外的列车在语音记录装置良好的车站，准许使用列车无线调度通信设备发车（）
动车组以外的列车在车站发车前语音记录装置良好的车站，准许使用列车无线调度通信设备发车（）
单机、动车及重型轨道车未完全具备列车条件，不按列车办理。（)
