偏心夹具是一种以转动中心与几何中心（）的偏心零件来夹紧的。
（）机构不是通过偏心套的转动来改变中心距的大小的。
偏心工件图样中，偏心轴线与轴的中心线平行度公差在（）mm之内。
由于轴的中心和转子的重心之间有偏心，因此在主轴旋转时就产生（），这是风机振动的主要原因。
偏心夹紧装置中偏心轴的（）中心与几何中心不重合。
08-32捣固车偏心轴两端各装有一个（），用来增大偏心轴的转动惯量，使偏心轴运转稳定。
某公路桥台基础宽度4.3m，作用在基底的合力的竖向分力为8800kN，对基底中心轴的弯矩为5000kN。在验算桥台基础的合力偏心距e0并与桥台基底截面核心半径ρ相比较时，下列论述中（）是正确的。（）
常用的夹紧装置有（）夹紧装置、楔块夹紧装置和偏心夹紧装置等。
精密偏心套夹具设计中，定位圆弧中心线与车床回转中心的距离公差是工件偏心距公差的（）。
偏心夹具是利用一种转动中心与几何中心（）的偏心件来夹紧的。
偏心夹具是利用一种转动中心与几何中心（）偏心件来夹紧的。
单转动让偏心井口是以（）为中心转动的。
超越离合器容差调整机构中,当偏心臂中心和外壳中心重合时,输人盘通过离合器带动有滑块的杠杆臂、中心盘和输出盘一起转动,输人和输出的转数是相同的。
偏心拉压杆件中性轴的位置，取决于梁截面的几何形状与尺寸和载荷作用点的位置，而与載荷的大小无关。
偏心夹紧装置中，其偏心轴的转动中心与几何中心( )。
图4-44所示为对心直动滚子从动件盘形凸轮机构,凸轮为一偏心圆盘.已知圆盘半径R=40mm,该圆盘的回转中心与几何中心问的距离AO=25mm,滚子半径r<sub>T</sub>=10mm.试求:
超速保护装置工作原理：当载货台在升降过程中，因某种原因使载货台超速下坠时，通过钢丝绳带动限速器超速运动，从而使限速器上的绳轮超速旋转，当达到预先设定的速度时，限速器的棘爪就会自动卡住棘轮，此时限速器绳轮停止转动，同时自动使行程开关切断电源，由于传动钢绳受平衡块作用，这就迫使制动夹紧装置的偏心轮转动，从而使制动夹紧装置牢牢夹紧在起升导轨上。（）
捣固装置的油马达驱动偏心轴旋转时，装在偏心轴上的内侧夹持油缸，在偏心轴的作用下作往复运动，推动捣固臂以中心销轴为支点左右摆动。（)
捣固装置偏心轴两端各装有一个飞轮，用来增大偏心轴的转动惯量，使偏心轴运转稳定。（)
偏心夹具是利用一种转动中心与几何中心（）的偏心件来夹紧的
在如图所示的凸轮机构中，凸轮为偏心圆盘，圆盘半径R=30mm，圆盘几何中心到回转中心的距离=15mm，滚子半径=10mm。当凸轮逆时针方向转动时，试求出：1)图示位置时凸轮机构的压力角α;2)凸轮由图示位置转过90°时从动件的实际位移s。
CB002夹具中最基本的夹紧机构有楔夹紧装置、（）、偏心夹紧装置、杠杆式夹紧装置、弹簧式夹紧装置等
偏心工件图样中，偏心轴线与轴的中心线（)度公差在0.06mm之内。
单转动偏心井口是让偏心井口以（）为中心转动
