机泵润滑油部件的油槽中润滑油应加至（）处为宜。
滑动轴承中对开式轴瓦的油槽长度一般取轴瓦长度的（）。
用于刮削工件上的油槽和孔边缘的刮刀是（）。
由于镀铬层中含有氢使铬层发脆，因此镀后零件放（）槽中，在2――3小时内加热到150-200℃进行除氢处理。
滑动轴承及轴套的油槽位置应在油膜区域的（）。
柴油机连杆大端轴承轴瓦上的油槽一般开在（）上。
水平放置的对开式轴承，轴瓦上的油槽应开于（）。
钎焊时，油蒸气到达（）装置时被冷凝，滴回扩散泵的油槽内。
组装好的油槽内面清扫干净就可以了。
为了节约提效，一般在拆卸机体内部零件时不用放出内部的油和水。（）
在减速器底座结合面上开（），溢出的油可沿回油槽返回油箱。
机组正常运行过程中，油始终流经高位油槽，其目的使高位油槽的油始终处于预热状态。（）
柴油机主轴承轴瓦上的油孔、油槽一般开在（）上。
最大抗拉强度为的钢铁零件镀锌处理后，应在除氢（）。
为了减小轴电流，推力轴承油槽里的油是绝缘油。
一般当零件的硬度值大于就应进行除氢处理。
电器零件的金属零件制新后，应进行镀锌处理，镀锌后应进行（）处理，镀层厚度一般为（）μm。
錾削平滑动面上的油槽，宜选用之錾子是（）。
滑动轴承润滑作用是减少 ，提高 ，轴瓦的油槽应该开在 载荷的部位。
在“金属零件淬火”案例中,“为了消除或减少烟雾,油槽必须添加盖子;为了不使系统结构变复杂,油槽又不能添加盖子”,其中存在的物理矛盾为()
在金属零件淬火案例中,对油槽中的油提出“既需要吸收热量,又不能吸收热量”的相反要求,属于典型的物理矛盾。
一般液压机械工作油的油温度为35一60度，不能超过60度。如超过，要停机检查，排除故障。（)
轮毂孔中的油槽加工后，表面粗糙度Ra须达到（）
滑动轴承的轴瓦上的油槽，应开在承受载荷的部位。（)
