17型车钩安装（）防跳插销。
17型车钩车辆连挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔，当（）时，表明车钩已经被锁闭。
16、17号车钩下锁销杆防跳性能如何检查？
13号、13A型、13B型上作用车钩防跳性能检查：闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁，此时钩锁移动量须为：（）。
17型车钩采用双挡键下锁销转轴和左右轴套配合，具有（）提钩的功能。
临修时，13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查：闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁，此时钩锁移动量须为：上作用车钩（）。
17型车钩下锁销杆防跳性能检查时，下锁销杆不得转动。
下作用车钩须有（）防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳性能应良好。
17型下锁销和钩舌落锁台的搭接量（防跳保护值），其值在（）mm范围内。
利用一个具有电压电流线圈的防跳继电器或两个中间继电器组成的防跳继电器，可以防止因故障已跳闸的断路器再次合闸，即避免断路器"合闸-跳闸"的跳跃现象，使事故扩大。
列车首尾两端插有防跳β销的车钩可以不检查车钩防跳性能。
临修全面检查时16型、17型车钩测量下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量，须为（）。
17型车钩由钩体、钩舌、钩舌推铁、钩舌销、锁铁组装、下锁销转轴和17型车钩下锁销组装等零部件组成。
开关控制回路中的防跳继电器的作用是（）
临修时，13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查：闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁，此时钩锁移动量须为：下作用车钩（）。
防跳性能符合下列要求：16型、17型车钩测量下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量：防跳保护值为6.5～14.5mm，搭接量小于（）mm时，须更换下锁销或下锁销组成等。
车钩在闭锁位置时，必须具有可靠的防跳作用。
17型车钩防跳插销插入显示孔时须插入防跳插销的第一孔。
下作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳作用须良好。
为进一步提高17型车钩的防分离可靠性，保证铁路运输安全，在借鉴国外运用经验的基础上，结合国内实际情况，17型车钩加装了“β”型防跳插销，为17型车钩增加一个防分离的安全可靠措施。()此题为判断题(对，错)。
16型、17型车钩闭锁位下锁销杆显示孔须整体可见（）
13号、13A型下作用车钩防跳为22mm,且磨耗均不小于3mm。下作用车钩须有一次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳作用须良好。（)
13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查:闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁；此时钩锁移动量须为:上作用车钩（）
合闸控制回路的防跳继电器的作用是（）
