铁路（）是信号、联锁设备、闭塞设备的总称。
信号集中监测系统对站内电码化设备监测内容？
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好，不影响站内轨道电路正常工作。
处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备可否进行检修作业？
分界线是隔离开列车运行的固定设备，为相邻区间或闭塞分区分界点。它包括进、出站、防护信号机，超速防护自动闭塞的分界标及自动闭塞的通过信号机。
对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行检修作业。
厂站内的改扩建工程需运行设备停电的工作。选用厂站第三种工作票。（）
本地网内的程控交换机交换设备应配备录音通知设备，在接续过程中，如遇空号、改号、临时闭塞、用户使用不当时，能自动接到录音通知设备或信号音。（）
对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁（）作业。
制氢站内的接线盒、电气仪表应采用符合相应等级要求的什么设备？
轨道电路的传输通道钢轨，在站内、区间分布极广，是雷电侵入信号设备的重要途径之一。对轨道电路的雷电防护主要有哪些措施？
运营时间内，闭塞设备、信号设备、联锁设备，严禁检修。
车站可以根据站内的需要随意挪动变动消防设备的安装位置。
简述信号集中监测系统对站内电码化设备监测内容。
车站股道电码化设备的主要任务是保证机车信号在站内正线上能够连续显示地面信号信息，在站内到发线的股道上能够显示地面信号信息。
热力站内的供热设备管道及附件（）。
信号微机监测设备站内电码化测量精度要求（）。
站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。区间内正线上的轨道电路，须与有关信号机或闭塞设备联锁。（)
集中联锁设备显示站内出现异常红光带时，工务、电务、供电人员上岗后，应及时确认故障，在车站《行车设备检查登记簿》（电务）内登记影响或停用范围，电务人员还统应写明故障闭塞分区两端的（）编号
在自动站间闭塞区段，遇站内无空闲线路接车、使用引导信号接车、轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复送电等情况时，需使用（）按钮办理闭塞复原
铁路信号设备是、联锁设备和闭塞设备三个部分的总称（）
对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备,严禁进行作业（）
站内线路、道岔发生故障时，应按规定设备停车信号防护。《技规》第405条（）
利用接收到的遥信信号对变电站、配电站内的开关等设备进行自动变位，实现遥控功能。（)
