单阀与直阀手柄都在运转位机车制动缸不能缓解的原因是什么？
列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。
单阀用来单独操纵机车的制动，保压或缓解。
为什么单阀操纵机车的制动与缓解，不受自阀的控制？
列车施行常用制动进入停车线停车时应做到一次停妥，并可以使用单阀制动停车。
列车施行常用制动时，单阀缓解量每次不得超过（）kPa。
当列车制动后单独缓解机车时，松开单阀手柄，手柄将自动回到制动区的最小减压位。
牵引列车运行时，不应使用单阀制动停车，初次减压量，不得少于（）kPa。
自阀与单阀在运转位，而制动缸有压力的原因是非操纵端单阀在制动区或因单阀磨耗过甚，位置发生变化或制动缸表故障。
列车制动后单独缓解机车，当松开单阀手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。
单阀用来操纵机车的制动、保压或缓解、与列车无关。
如果单阀一端操纵制动缸有压力，另一端操纵制动缸没有压力是何原因？如何检查处理？
J2-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为（）故障。
DK-1制动机由电空位转空气位后，单阀可对列车制动和缓解，但机车不能缓解，只有（）才能缓解。
牵引列车时，可以使用单阀制动停车。
为什么单独制动阀不能操纵列车制动？
使用自阀操纵时，机车制动或缓解不良，同时单阀制动缓解正常，为分配阀故障。（)
使用单阀操纵时，机车制动不缓解或缓冲不了的原因是（）
施行紧急制动时，列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄(投入动力制动时，单阀除外)。此题为判断题(对，错)。
施行紧急制动时，列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄（投入动力制动时，单阀除外)。无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撒砂。（)
使用自阀操纵时，机车制动、缓解不良，而使用单阀操纵时正常，为（)故障。
使用自阀操纵时，机车制动缓解不良，但使用单阀操纵机车制动缓解正常时为（)故障。
《非正常应急处理办法》规定：列车运行中突然起非常制动停车后，不得缓解列车制动，单阀全制位（）
牵引列车时，不应使用单阀制动停车，初次减压量，不得少于（）kPa。
