《继电保护和安全自动装置技术规程》规定，继电器和保护装置的直流工作电压，应保证在外部电源为（）额定电压条件下可靠工作。
为保证动力装置安全可靠而持久的工作，机舱布置必须满足下列原则（）。 Ⅰ．海水泵布置在水线下一定距离； Ⅱ．应急电站布置在机舱外上层甲板； Ⅲ．卧式回转应按船的横向布置； Ⅳ．应急消防泵布置在舵机间或锚链舱。
按照SOLAS公约的规定，下列有关操舵装置的试验和操作要求正确的是（）。 Ⅰ．开航前12小时，应对操舵装置进行核查和试验； Ⅱ．试验包括满舵试验和驾驶台与舵机间的通信手段的工作试验； Ⅲ．至少每个月进行一次应急操舵演习； Ⅳ．试验以及演习的日期应记入航海日志。
为保证舵机的工作可靠、操作灵便，自动操舵仪应包括（）。
航行中，在使用自动操舵方式时，应每（）都要进行自动舵与随动操舵的转换，以观察转换是否灵活可靠，工作是否正常。
自动操舵仪应检查手动/自动操舵转换装置，转换操作应方便，从自动转换至手动能在不大于（）秒的时间内完成。
自适应控制的自动舵中，在恶劣天气情况下，由海浪所引起的高频干扰会产生没有意义的操舵响应，这种形式的操舵不仅造成舵机的机械磨损，而且会引起推进能耗损失。采用（）可以很好地滤去高频干扰。
检查舵机系统安全阀或溢流阀，当其油压至（）倍最大工作压力时，阀即卸油为可靠性良好。
海船普遍采用电力操舵装置控制系统的主要原因是：（） ①、轻便灵敏，线路布置容易； ②、不受船体变形和温度变化的影响； ③、工作可靠，维修方便，有利于操舵自动化； ④、容易与液压舵机配套
内河营运船上，越来越多的人力舵机被更换为液压操舵装置。请说明液压操舵装置应设哪些设施？
如果舵柄处舵杆直径要求（）mm，船舶操舵装置应备有由应急电源或舵机室内独立动力源在（）s内自动供电的替代动力源。
根据SOLAS公约的规定，下列有关操舵装置的试验和操作要求哪些正确（）。 Ⅰ.船舶开航前至少1小时应对操舵装置进行检查和试验； Ⅱ.应进行操满舵试验； Ⅲ.应进行操舵装置的外观检查； Ⅳ.应进行驾驶台与舵机间通信手段的工作试验。
按偏航角及偏航角速度来操舵的自动舵特点为（）。 ①能及早克服船舶偏航惯性； ②较快减少偏摆及稳定航向过程比较快； ③降低灵敏度； ④增加舵机频繁工作。
为保证舵机的供电可靠，实际做法是（）。
为保证列车报站器可靠工作，一般（）设自动报站是最适宜的时机。
应急操舵的演习内容应包括：（） ①、舵机间内的直接控制操舵； ②、与驾驶室的通信程序； ③、转换动力供应的操作（适用时）
电力操舵装置控制系统得到广泛应用的原因是：（） ①、轻便灵敏，线路易于布置，有利于操舵自动化； ②、不受船体变形和温度变化的影响； ③、工作可靠，维修方便； ④、制造简单，价格便宜
根据S0LAS公约，下列有关操舵装置的试验和操作要求中，（）正确。 ①船舶开航前至少1小时应对操舵装置进行检查和试验； ②应进行操满舵试验 ③进行操舵装置的外观检查； ④进行驾驶台与舵机室间通信手段的工作试验。
操舵装置是为驾驶船舶而使舵产生动作所必需的机械，包括（） ①转舵装置； ②舵机动力装置； ③舵柄； ④附属设备。
舵机液压系统中保证其工作可靠的基本条件是（）。
目前海船上普遍采用电力控制操舵装置的主要原因（）。 ①轻便灵敏，线路布置容易； ②不受船体变形和温度变化的影响； ③工作可靠，维修方便，有利于操舵自动化； ④容易与液压舵机配套。
根据S0LAS公约，下列有关操舵装置的试验和操作要求中，（）正确。 ①船舰艇的开航前12小时内应对操舵装置进行检查和试验； ②试验包括操满舵试验和驾驶台与舵机室间通信手段的工作试验； ③至少每个月进行一次应急操舵演习； ④试验和演习的日期应记入航海日志。
为保证舵机的供电可靠，实际做法是通常（)。
目前海船上普遍采用电力控制操舵装置的主要原因________。①轻便灵敏，线路布置容易;②不受船体变形和温度变化的影响;③工作可靠，维修方便，有利于操舵自动化;④容易与液压舵机配套。
