在中修、维修以及综合养护工作中需调整曲线超高、全面调整曲线正矢作业、道岔中交位置调整作业，工务段应提前（）将有关资料及配合内容提供给相关供电部门，以便供电部门合理安排接触网配合。
高速铁路断轨经永久处理后，工务段应安排人员添乘后续列车，根据添乘情况（线路检查仪数据）按（）km/h、300km/h、350km/h逐级提速放行列车。
无缝线路地段应根据季节特点、（）和线路状态，合理安排作业项目。
（）应根据铁路局安排和相关规定编制月度线路检查及维修计划。
工务、电务、通信等部门在线路上进行施工或维修作业时，涉及到THDS时，施工单位应与车辆段签订施工安全协议，并在施工前（）书面通知车辆段。车辆段安排人员在施工期间到现场进行监护，避免THDS设备损坏。凡因未通知相关单位或部门，造成无专人监护而导致的设备损失一律由施工单位负责并赔偿。
沪杭高铁动车添乘制度：应携带便携式线路检查仪添乘动车检查线路，并形成记录。隔日添乘高速动车组，特殊情况下应加密添乘（正式运营一个月内每日添乘）；根据工务处安排每日添乘确认车，监测信息共享给相关单位。
列车须按有关规定编定车次，即：（）
支腿完全伸出后，起重机应保持水平。在支腿不能完全伸出的场合，如果起重机没有相关工况性能的要注意起重量和起重量指示计，绝对不能超载作业。
探伤作业结束后，执仪探伤工应根据伤轨记录进行分析，并把伤损钢轨情况向工务段调度报告。
车号员在准备交班时对编成车列，按规定编出发列车编组顺序表，核对现车和整理好（）。
根据安规要求，导线拆除作业前应组织相关人员进行（），并根据作业内容及场地条件制定相应的工作计划和进行施工作业方案的制定。
支付业务信息经支付系统传输过程的确认，应符合中国人民银行规定的信息格式，并按照规定编核密押。
接到预警信息后，相关工务段立即安排人员按照巡回图分批次不间断地巡查设备。 （)
参与无防护的作业或作业时未掌握本组防护安排情况属工务安全底线问题（）
作业安全：探伤作业时应根据《普速铁路工务安全规则》有关规定设专人防护并携带必备的（)和通信工具（如对讲机)。
《淮北矿业员工教育强制培训管理规定》要求：从业人员未按规定进行安全生产教育和培训并经考核合格，安排上岗作业的，对单位（)或其他相关管理人员进行通报、约谈，并依法依规追究责任。
工务段应根据维修作业项目内容配合完成（）
在线路开通后不超过（）的阶梯提速阶段，工务设备管理单位和作业单位应根据需要安排人员进行添乘检查，发现问题应及时通知相关单位处理；必要时可临时申请封锁线路进行检查和整修。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.2.7条
相关方在组织高处作业时应充分做好方案编制和人员安排，开工前应确认人员状态（）
供电人员发现隧道（上跨构筑物）漏水或结冰时，应立即向本段调度报告相关信息，供电段调度通知工务段调度，立即安排供电、工务车间和工区联合进行添乘或现场确认（）
工务部门接到发生晃车（严重晃车)通知后，及时安排（)到车站办理相关手续，组织人员赶赴现场进行检查，根据检查情况及时销记，销记时需注明行车限制条件。
在线路开通后不超过160km£¯h的阶梯提速阶段，工务设备管理单位和作业单位应根据需要安排人员进行（)，发现问题应及时通知相关单位处理;必要时可临时申请封锁线路进行检查和整修。
线路车间应根据安排和相关规定编制线路检查及日作业计划（）
工务中心、供电中心工班需根据施工通告A1类信号调试和试运行安排提前做好巡道人员和工器具安排（）
